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Damit drehen wir unseren Freitagsticker auch zu. Im Laufe des Samstags melden wir uns wie gewohnt mit einer neuen Ausgabe zurück. FT3 steht dann um 19:30 Uhr MESZ an, das Qualifying um 23:00 Uhr.
Schlaft gut und bis später! Fotos: F1: Grand Prix der USA 2026 zur Galerie-Vorschau Und natürlich wollen wir auch noch hören, was der schnellste Mann des Tages selbst zu sagen hat.
"Es hat sich gut angefühlt", so der Monegasse, der in FT1 und später auch in FT2 Bestzeit fuhr. Über die neuen Teile an diesem Wochenende sagt er: "Es fühlt sich nicht grundlegend anders an, aber es ist ein kleiner Schritt nach vorne. Ich glaube, wir sind auch gut ins Wochenende gestartet, mit einer guten Balance.
" Er hoffe morgen auf ein gutes Qualifying, "aber ich glaube auch, dass die anderen ihre Autos noch etwas mehr ausreizen werden, wie sie es im Qualifying immer tun, und deshalb wird es schwierig werden", warnt er. "Es steckt natürlich noch etwas mehr Performance im Auto, ein kleines bisschen mehr, aber die anderen scheinen vom Freitag auf den Samstag mehr zu gewinnen als wir", schildert er ein bekanntes Muster aus dieser Saison.
Daher werde es im Qualifying "nicht so einfach werden", so Leclerc. Lewis Hamilton war heute satte sechs Zehntel langsamer als sein Teamkollege und erklärt: "Es war nicht gerade der einfachste Tag.
" "Wir haben beim Set-up eine andere Richtung eingeschlagen, aber ich habe mich im Auto nicht wohlgefühlt, vor allem nicht auf den Bodenwellen. Charles hat gezeigt, dass das Tempo da ist, also müssen wir herausfinden, wie wir das Auto für mich besser einstellen können", so Hamilton. Der Haas-Pilot punktete zuletzt in Singapur im Sprint als Sechster und erklärt nach P10 heute: "Es war ein positiver erster Tag in Austin.
Ich hatte ein gutes Gefühl im Auto, und ehrlich gesagt hat sich das gute Gefühl aus Singapur fortgesetzt.
" "Es gibt ein paar Dinge, die wir uns heute Abend noch genauer ansehen werden, um noch etwas mehr Leistung aus dem Auto herauszuholen, und wir werden sehen, was wir für das Qualifying tun können. Ich bin optimistisch", so Bearman. Auch Ayao Komatsu bestätigt: "Ich denke, es war ein recht erfolgreicher Freitag. Was Ollie angeht: Er war von Anfang an mit dem Auto zufrieden und hatte viel Selbstvertrauen.
Aus seiner Sicht war es also wahrscheinlich der bisher reibungsloseste Freitag der Saison.
" "Was Esteban betrifft, ist es kein großes Problem, aber er hat Schwierigkeiten beim Bremsen. Daher müssen wir diesem Problem auf den Grund gehen. Wenn uns das gelingt, bin ich mir sicher, dass wir Esteban auf das Niveau von Ollie bringen können", so der Teamchef. Eigentlich möchte man das ja gerne vermeiden, aber auch in Austin sieht es wieder danach aus, dass es nur einen Boxenstopp am Sonntag geben wird - zumindest bei einem normalen Rennverlauf.
Dario Marrafuschi von Pirelli erklärt: "Die Erkenntnisse aus den ersten beiden Trainings bestätigen ein sehr gleichmäßiges Verhalten der drei für diesen Grand Prix ausgewählten Reifenmischungen.
" "Bislang scheint der C2 nur eine untergeordnete Rolle bei der Festlegung der Rennstrategien zu spielen, während sich die Teams in erster Linie auf die Mischungen Medium und Soft konzentrieren. " "Angesichts des beobachteten Verschleißes und der raschen Evolution des Grips auf der Strecke scheint derzeit ein Einstopprennen das wahrscheinlichste Szenario zu sein", so der Italiener. Da müssen sich die Fahrer am Samstag etwas mehr zusammenreißen. In FT1 und FT2 zusammen wurden am Freitag satte 207 Rundenzeiten wegen Tracklimits gestrichen. Kein Witz. 79 in FT1 und sogar 128 in FT2. Das kann morgen im Qualifying lustig werden ... Einmal wurde es in FT2 richtig eng zwischen George Russell und Charles Leclerc.
Die Rennkommissare sahen sich die Szene auch noch einmal an, gaben Russell aber letztendlich keine Strafe. Hier die Begründung im Wortlaut: "Wagen 16 versuchte, Wagen 63 in Kurve 18 zu überholen. Wagen 63 wich nach links aus. Wagen 16 kam von der Strecke ab und kehrte vor Wagen 63 wieder auf die Strecke zurück.
Beide Wagen befanden sich in Aufwärmrunden.
" "Die Rennkommissare kamen zu dem Schluss, dass das Manöver keine Gefahr darstellte, und berücksichtigten dabei, dass es sich um ein freies Training handelte. " Falls ihr zu später Stunde übrigens noch Lust auf ein bisschen Racing habt, dann könnt ihr euch hier das erste Rennen der F1 Academy völlig kostenlos anschauen: Der Weltmeister landete heute nur auf P7, wobei das nicht ganz repräsentativ ist, weil er seine Runde auf den weichen Reifen in FT2 nicht hinbekommen hat.
"Es war schwierig", berichtet Norris. "Das Tempo ist nicht schlecht", sagt er zwar, aber: "Wir scheinen einen Schritt hinter Red Bull und Ferrari zu liegen, wahrscheinlich auch hinter Mercedes. Im Vergleich zu ihnen hinken wir also ein wenig hinterher.
" "Das Auto lässt sich einfach sehr schwer fahren", so Norris, der daran erinnert, dass das schon länger das große Problem sei. "Das Tempo ist nicht schlecht, es ist nur sehr schwer, es zu erreichen", erklärt er. Der stellvertretende Teamchef Bradley Lord berichtet bei Sky: "Keiner der Fahrer war nach dem ersten Training besonders zufrieden. Sie hatten große Schwierigkeiten, das Auto anzuhalten und in die Kurven zu lenken.
" Zwischen den Sessions habe man dann einige Änderungen vorgenommen und "einen ordentlichen Schritt nach vorne gemacht. Hoffentlich kommt über Nacht noch ein bisschen mehr dazu, aber zumindest sah es schon viel solider aus", so Lord. Er prophezeit, dass es "ein sehr enges Rennen" zwischen allen vier Topteams werden wird. Antonelli landete heute auf P2, nur 0,042 Sekunden hinter Leclerc im Ferrari.
Bericht Ergebnis Gesamtergebnis Freitag Fotos: F1: Grand Prix der USA 2026 zur Galerie-Vorschau In zehn Minuten beginnt das zweite Training in Austin und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende des Trainings geht es an dieser Stelle wie üblich weiter mit den Stimmen zum Freitag. Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 am Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Damit endet die heutige PK auch. Unter anderem ging es noch kurz um die Kostenobergrenze, die ja bereits seit Wochen ein Gesprächsthema in der Formel 1 ist. Auf der Strecke geht es dann in einer Stunde weiter mit dem zweiten Training. Weiterhin drehen sich viele Fragen um Honda - und weiterhin gibt es kaum konkrete Antworten von Newey.
Er will zum Beispiel nicht sagen, wie sehr sich Honda im Laufe des Jahres verbessert habe. Immer wieder lobt er Honda, aber konkrete Zahlen gibt es nicht heraus. Fahren Sergio Perez und Valtteri Bottas auch 2027 für Cadillac? Budkowski will sich dazu ebenfalls nicht konkret äußern - obwohl beide Fahrer im vergangenen Jahr mehrjährige Verträge unterschrieben haben.
So wurde es zumindest kommuniziert. Budkowski weicht allerdings aus und sagt, die Pressekonferenz sei nicht der richtige Ort, um über solche Dinge zu sprechen. Natürlich drehen sich viele Fragen auch um Honda und die Konkurrenzfähigkeit. So richtig konkret wird Newey aber nur selten.
Er sagt zwar, dass man durchaus optimistisch sei, dass Honda sich für 2027 steigern werde. Wo genau der Motor zu Saisonbeginn stehen werde, das wisse man aber nicht, betont er auch. McNish spricht in der PK über die neuen Teile bei Audi an diesem Wochenende. Er erklärt, dass in FT1 nur Gabriel Bortoleto das Update gehabt habe, Nico Hülkenberg sei noch mit dem alten Paket gefahren.
An den Daten habe man aber gesehen, dass das Upgrade funktioniere. Daher wird auch Hülkenberg nachher in FT2 die neuen Teile bekommen.
0% freigerubbelt · 100 Pkt.
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