Pedro Acosta konfrontiert KTM-Herausforderungen mit Resilienz nach dem Sprint in Phillip Island

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Pedro Acosta lieferte eine ehrliche Einschätzung seiner Leistung im MotoGP-Sprint am Samstag in Phillip Island und offenbarte anhaltende Herausforderungen mit der Instabilität seiner KTM und dem Mangel an Tempo bei trockenen Streckenbedingungen. Trotz eines starken Starts und aggressiver erster Runden musste der spanische Fahrer letztendlich Boden gegenüber schnelleren Konkurrenten concedieren und hob Vibrationen sowie Handhabungsprobleme als erhebliche Hindernisse hervor.

Acosta, der für KTM fährt, beschrieb seine Strategie für das Sprint-Rennen als Maximierung des frühen Schwungs: „Ich hatte einen guten Start und starke erste Runden. Das war die einzige Karte, die ich spielen konnte,“ erklärte er. „Ich habe versucht, die Reifen zu Beginn stark zu beanspruchen, um bei den Vorderen zu bleiben, aber ich hatte keine Energie mehr. Es war nicht so, dass ich langsamer wurde; sie waren einfach schneller als ich.“ Mit drei verbleibenden Runden konzentrierte er sich darauf, ein konstantes Tempo zu halten, um das Rennen zu beenden, und bemerkte: „Es gab nichts zu gewinnen vorne oder zu verlieren hinten. Ich fuhr einfach mein eigenes Rennen.“

Das Kernproblem bleibt die Instabilität der KTM, insbesondere in den Hochgeschwindigkeitsabschnitten. Acosta erläuterte: „Das Motorrad vibriert viel von Kurve 10 bis 3, besonders zwischen den Kurven sechs und sieben, vor Martins Kurve. Die Vorderachse wird beim Verlassen locker, und es wird schlimmer. Ich habe wirklich hart gepusht, um die letzte Kurve zu schließen, aber das Vorderrad rutschte.“ Trotz dieser Herausforderungen räumte Acosta ein, dass seine Grenze nah war, und sagte: „Vielleicht bin ich ein bisschen näher an Bezzecchi gefahren, aber in den letzten Runden habe ich nur mein Tempo verwaltet, anstatt um Positionen zu kämpfen.“

Acosta wies auch auf die kontrastierende Leistung der KTM bei wechselnden Streckenbedingungen hin. „Das Motorrad funktionierte gut in FP2, als noch sichtbares Wasser auf der Strecke war. Als es trocknete und wir auf Slick-Reifen wechselten, fiel unsere Leistung, was wir bereits wussten. Wir haben Schwierigkeiten mit trockenen Reifen.“

Im Hinblick auf das Hauptrennen am Sonntag äußerte Acosta vorsichtigen Optimismus, insbesondere wenn sich die Wetterbedingungen ändern. „Mit einem Medium-Reifen haben wir einige Optionen, um ruhiger zu starten und gegen Ende das Tempo zu steigern. Wenn es regnet, werden wir es ruhig angehen. Es ist ein langes Rennen, und wie man in Moto2 gesehen hat, können leicht Fehler passieren,“ sagte er.

Als er auf einen Vorfall in der Qualifikation mit Johann Zarco zurückblickte, blieb Acosta gelassen. „Wir waren langsam, und der einzige Fahrer, der hinter uns aufschloss, war Martín. Plötzlich schnitt Zarco rechts vor, was ich nicht verstand, aber es ist nichts passiert, also bin ich damit zufrieden,“ schloss er.

Pedro Acostas offene Bewertung unterstreicht den steinigen Weg, den KTM in Bezug auf die Stabilität des Motorrads und das Renntempo in Phillip Island vor sich hat, doch sein besonnener Ansatz und seine strategische Denkweise deuten auf Resilienz hin, während er diese technischen Hürden meistert.