Max Verstappen a retrouvé le chemin de la victoire au meilleur moment pour Red Bull, mais probablement trop tard pour espérer décrocher un cinquième titre mondial. Après une démonstration au Grand Prix de Singapour, le Néerlandais confirme les progrès considérables réalisés par son écurie au cours des dernières semaines.

Pour Günther Steiner, cette dynamique impressionne davantage les adversaires de Red Bull qu'elle ne les inquiète réellement dans la lutte pour le championnat. L'ancien directeur de Haas estime que le retard accumulé par Verstappen reste trop important, même si sa domination récente constitue un avertissement pour la concurrence.

"Ils sont terrifiés à l'idée que Max gagne des courses"

Lors du dernier Grand Prix de Singapour, Verstappen a signé une victoire particulièrement convaincante.

Le quadruple champion du monde a franchi la ligne d'arrivée avec plus de sept secondes d'avance sur Charles Leclerc, tout en réalisant le meilleur tour en course.

Un résultat qui confirme le retour en force de Red Bull, désormais victorieuse lors de deux Grands Prix consécutifs.

Interrogé dans le podcast Red Flags sur l'inquiétude que pourrait susciter cette série auprès des autres écuries, Günther Steiner distingue deux aspects : la capacité de Verstappen à remporter des courses et ses chances de revenir dans la lutte pour le titre.

"Je pense qu'ils sont terrifiés à l'idée que Max gagne des courses, mais qu'ils ne le sont plus vraiment pour le championnat. Ils peuvent avoir peur de ne pas terminer deuxièmes, mais personne ne s'intéresse vraiment à cette place, à part celui qui termine deuxième."

Selon Steiner, les adversaires de Red Bull sont surtout surpris par la rapidité avec laquelle l'équipe a réussi à corriger ses difficultés.

"Je pense que tout le monde est davantage surpris qu'effrayé par la manière dont ils ont redressé la situation. Ce n'est pas la première fois qu'ils y parviennent. La course précédente était déjà bonne, mais celle-ci était tout simplement dominatrice."

Un retard de 119 points sur Kimi Antonelli

Malgré cette excellente dynamique, les chiffres restent défavorables à Verstappen dans la course au championnat.

Le pilote Red Bull occupe actuellement la quatrième place du classement des pilotes avec 221 points, soit 119 unités de retard sur Kimi Antonelli.

Avec seulement six Grands Prix encore à disputer, ses chances de remporter un cinquième titre mondial consécutif apparaissent extrêmement réduites.

Sa récente série de victoires ne suffit donc pas à effacer les difficultés rencontrées par Red Bull durant la première partie de la saison.

En revanche, ces résultats démontrent que l'écurie de Milton Keynes a retrouvé une compétitivité qui lui permet de se battre à nouveau aux avant-postes.

Une évolution importante pour Verstappen, qui peut désormais viser de nouvelles victoires d'ici la fin du championnat, même si la couronne mondiale semble promise à Antonelli.

Steiner refuse déjà de tirer des conclusions pour 2027

Les progrès réalisés par Red Bull suscitent naturellement des interrogations sur les perspectives de l'équipe pour la saison prochaine.

Certains pourraient considérer ce retour en forme comme un signe encourageant en vue de 2027, mais Günther Steiner préfère rester prudent.

L'ancien patron de Haas estime qu'il est prématuré de tirer des conclusions sur la hiérarchie future à partir des dernières performances.

"Absolument, mais terminons cette saison avant de commencer à penser à l'année prochaine. Ne nous emballons pas. Il reste encore six courses et elles seront très intéressantes."

Pour Steiner, l'essentiel est donc d'observer si Red Bull parvient à maintenir ce niveau de performance jusqu'à la dernière manche.

Le prochain Grand Prix des États-Unis, disputé à Austin, constituera une nouvelle occasion de mesurer les progrès de la monoplace autrichienne.

Si Verstappen poursuit sur sa lancée, il pourrait encore jouer un rôle majeur dans les dernières courses de la saison, notamment en privant ses adversaires de précieuses victoires.

Mais pour ses rivaux, la menace semble désormais davantage concerner les résultats de chaque Grand Prix que l'attribution du titre mondial.