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Charles Leclerc a de nouveau terminé en tête à Mexico, réalisant le meilleur temps de la deuxième séance d’essais avec un 1:17.826 pour compléter un vendredi durant lequel Ferrari a dominé les deux séances. L’écart en tête était mince : Lando Norris était deuxième, à 0.104 secondes, et George Russell troisième, juste à 0.107 secondes du rythme.
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Le tour de Leclerc était 0.302 secondes plus rapide que son meilleur temps de la séance du matin et était la référence pour un peloton étroitement regroupé dans le top cinq. Kimi Antonelli était quatrième dans la deuxième Mercedes avec un 1:18.043, à 0.217 secondes, tandis que Max Verstappen était cinquième pour Red Bull avec un 1:18.138, à 0.312 secondes de Leclerc. Isack Hadjar était sixième dans la deuxième Red Bull avec un 1:18.236, à 0.410 secondes du sommet.
Arvid Lindblad était septième avec un 1:18.388, devant Pierre Gasly en huitième position avec un 1:18.406 et Liam Lawson en neuvième avec un 1:18.454. Oscar Piastri était dixième pour McLaren avec un 1:18.468, à 0.642 secondes du rythme, et Lewis Hamilton, qui avait été quatrième le matin, était onzième pour Ferrari avec un 1:18.512, à 0.686 secondes derrière son coéquipier. Fernando Alonso était douzième avec un 1:18.596, suivi par Esteban Ocon en treizième position avec un 1:18.774 et Oliver Bearman en quatorzième avec un 1:18.849.
Nico Hulkenberg était quinzième en 1:19.022, devant Franco Colapinto seizième en 1:19.132 et Carlos Sainz dix-septième en 1:19.248. Sergio Perez était dix-huitième en 1:19.406, avec Alex Albon dix-neuvième en 1:19.578 et Lance Stroll vingtième en 1:19.631. Valtteri Bottas était vingt-et-unième en 1:20.165 et Gabriel Bortoleto était vingt-deuxième en 1:20.174, à 2.348 secondes du temps de Leclerc.
La session s’est déroulée dans des conditions sèches, avec une température de l’air à 24,7 degrés Celsius et la piste à 31,7, sans pluie enregistrée. L’écran de chronométrage montrait la session en temps supplémentaire au moment de la capture, donc l’ordre a pu changer dans les dernières minutes.