Haas a confirmé samedi qu’Esteban Ocon manquerait le reste du week-end du Grand Prix de Mexico, sans divulguer de raisons de santé. Ryo Hirakawa le remplace et fait ses débuts officiels en F1 lors de la troisième séance d’essais.

Transformez votre passion en œuvre d’art. Inspiré par la course. Conçu pour votre mur – STUDIOSBRICKS

Cette convocation a envoyé des ondes de choc à travers le paddock de la Formule 1. Elle a également suscité des spéculations sur l’avenir du siège et ouvert la porte au pilote australien Jack Doohan.

Les engagements de Hirakawa avec Toyota laissent Haas face à un dilemme

L’entrée de Hirakawa marque un moment significatif pour le pilote japonais et l’atout phare de Toyota, mais son mandat chez Haas semble précaire. Le pilote de 32 ans est pilote de réserve et a des engagements dans le Championnat du Monde d’Endurance avec Toyota, l’un des principaux sponsors de Haas.

Il fait face à un conflit de calendrier avec la dernière manche du WEC à Monza. Cela laisse Haas avec un dilemme pressant pour le Grand Prix de São Paulo et potentiellement les courses finales de la saison à Las Vegas, au Qatar et à Abou Dhabi.

Doohan émerge comme l’option logique

Jack Doohan a commencé 2025 en tant que pilote de course Alpine mais a perdu son siège après seulement six courses au profit de Franco Colapinto. Son nom a circulé autour de Haas après sa performance impressionnante lors des sessions d’essai TPC de l’équipe.

Malgré l’espoir initial de sécuriser un siège de course à temps plein, Haas a choisi de signer Rafael Camara pour 2027. Cependant, avec le départ prématuré d’Ocon et la disponibilité limitée de Hirakawa, Doohan est considéré comme la réserve logique pour prendre la relève lors des courses à venir.

La communauté de la F1 a débattu de la question de savoir si Camara devrait être propulsé en Formule 1 avant ses débuts prévus en 2027. Il est toujours en lice pour le titre de Formule 2, avec des courses cruciales restantes au Qatar et à Abu Dhabi.

Le consensus, cependant, penche vers la prudence, car plonger trop tôt le rookie brésilien dans le grand bain pourrait compromettre son développement et ses perspectives d’avenir.

Une opportunité probablement unique pour Hirakawa

Pour Toyota, l’implication de Hirakawa est une victoire stratégique, mettant en avant leur étoile montante sur la scène mondiale. Pourtant, des initiés suggèrent qu’il s’agit probablement d’une opportunité unique, Doohan étant attendu pour revenir dans le cockpit de Haas imminemment.

Le potentiel retour de l’Australien au GP du Brésil pourrait redéfinir la phase finale de la saison de F1 et raviver ses ambitions en Formule 1.

Haas fait maintenant face à un équilibre complexe entre la disponibilité des pilotes, les intérêts des sponsors et les priorités compétitives à l’approche de la fin de la saison. Les débuts de Hirakawa pourraient être un bref éclat, mais ils ont modifié le paysage, rapprochant le retour de Doohan en F1. Les semaines à venir seront décisives pour les deux pilotes et pour Haas.