Le cauchemar de Pecco Bagnaia au Grand Prix de Malaisie à Sepang a atteint un point de rupture alors que le pilote Ducati a terminé à une décevante 13e place, blâmant ouvertement son équipe d'usine pour cette performance catastrophique. Du début à la fin, Bagnaia a lutté contre un manque d'adhérence alarmant, transformant ce qui aurait dû être une course compétitive en un test d'endurance de survie. La frustration du champion italien a éclaté, avec des accusations pointées contre les décisions techniques de Ducati et la régression du développement de sa moto.

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Le problème déterminant a été l'effondrement dramatique du pneu arrière de Bagnaia, qui a compromis son rythme et sa maniabilité dès les premières étapes. “La course s'est déroulée exactement comme je l'avais prédit hier, sachant comment cela allait se passer,” a déclaré Bagnaia à GPOne. “Hier, la pluie m'a sauvé, me permettant de pousser plus fort que je ne l'aurais pu autrement. Sans cela, j'aurais fini dernier, c'est sûr. Je n'avais pas d'adhérence.” Il a poursuivi, décrivant la dégradation des pneus qui l'a laissé impuissant sur la piste : “Dans les premiers tours, j'ai essayé de gérer la situation, mais après le cinquième tour, mon pneu arrière était complètement dégonflé. Au dernier tour, je ne pouvais même pas poser mon genou dans les virages à droite. C'est étrange—j'ai toujours été bon pour gérer les pneus, mais maintenant, j'ai l'impression d'avoir perdu cette compétence et de devoir la réapprendre.”

En tournant sa colère vers Ducati, Bagnaia a révélé un fossé concernant l'équipement technique qui a été retiré après la saison précédente. “J'ai sous-estimé les problèmes avec ma moto. Je compte les minutes jusqu'à la fin de la saison. Lors du Motegi de l'année dernière, j'avais quelque chose sur la moto qui n'existe plus aujourd'hui, ce qui m'a aidé à revenir et à gagner. Cette chose a également disparu après Motegi. Qu'est-ce exactement ? Je ne veux pas entrer dans les détails,” a-t-il déclaré, faisant allusion à des régressions techniques cruciales qui l'ont laissé désavantagé.

Éprouvant des difficultés à débloquer le potentiel de son châssis Ducati, Bagnaia a abaissé ses attentes pour les courses restantes. “Mon objectif pour le reste de la saison ? Survivre,” a-t-il déclaré sans détour, soulignant le fossé grandissant entre le pilote et la direction de l'équipe d'usine. Cette exposition publique des griefs marque un tournant dramatique pour Bagnaia, qui remet maintenant ouvertement en question la direction de Ducati au milieu d'une saison qui échappe à tout contrôle.

Les conséquences de Sepang signalent un carrefour critique pour Ducati et Bagnaia alors que le championnat se dirige vers sa finale, avec la confiance de l'Italien dans sa machine s'érodant visiblement. Ses révélations franches soulèvent des questions urgentes sur le chemin de développement de Ducati et l'avenir du pilote avec l'équipe d'usine.