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Le Grand Prix du Mexique de Lewis Hamilton a été brusquement interrompu lorsqu’une panne de moteur Ferrari l’a contraint à abandonner seulement 30 minutes après le début de la séance FP2.
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Le septuple champion du monde était sur un tour prometteur avec des pneus tendres lorsque son groupe motopropulseur a lâché à la courbe 13, le privant d’un temps potentiel de référence et laissant sa voiture bloquée dans la zone de dégagement.
La radio de l’équipe de Hamilton a capté sa frustration : “Il y a un problème avec la puissance, je l’ai complètement perdue à la courbe 13.” La perte soudaine de puissance a privé le pilote britannique d’une chance de défier le temps de référence de Lando Norris dans les derniers instants de la séance.
Tandis qu’Hamilton luttait avec ce revers technique, l’autre pilote de Ferrari, Charles Leclerc, a répondu de manière solide. Leclerc a dominé la séance FP1 du matin avec une marge significative de six dixièmes de seconde sur le reste du peloton et a continué à mener la FP2 avec 20 minutes restantes.
Cela signale un rythme encourageant pour la Scuderia malgré le malheur de leur coéquipier.
Le problème de moteur est un coup dur pour la préparation de Hamilton avant le GP du Mexique, perturbant son rythme et limitant le temps de roulage précieux sur le difficile circuit Autódromo Hermanos Rodríguez. Pendant ce temps, le rythme de Leclerc souligne la compétitivité de Ferrari à l’approche des qualifications et du jour de la course.
La défaillance de l’unité de puissance de Hamilton soulève des questions sur la fiabilité des machines de Ferrari ce week-end, mettant en évidence un domaine urgent à traiter par l’équipe avant les sessions décisives. Alors que la bataille pour le championnat s’intensifie, chaque tour compte, et ce glitch technique pourrait s’avérer coûteux pour le pilote Mercedes.
Le projecteur se tourne maintenant vers la capacité de Ferrari à résoudre le problème rapidement tout en capitalisant sur la bonne forme de Leclerc alors qu’ils s’efforcent de maintenir l’élan au Mexique.