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Esteban Ocon insiste sur le fait que Rafael Camara mérite une chance en Formule 1 malgré le départ de Haas.
A smiling man in sunglasses and a black Haas F1 team shirt walks through a paddock area, carrying a backpack.

Esteban Ocon confronte la dure réalité de son départ de Haas alors que Rafael Camara sécurise sa percée en Formule 1 pour 2027, suscitant un débat sur le mérite et l’influence commerciale dans le sport. Le pilote français, confirmé pour quitter Haas à la fin de la saison 2026, reconnaît ouvertement le talent de Camara mais insiste sur le fait que son propre départ n’est pas basé sur la performance.

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Rafael Camara, un junior de Ferrari et actuel prétendant au titre de Formule 2, a signé un contrat pluriannuel avec Haas, rejoignant l’équipe aux côtés de la continuation attendue d’Oliver Bearman. L’entrée de Camara en Formule 1 est soutenue par un soutien commercial significatif de l’Escudería Telmex de Carlos Slim Domit au Mexique, ajoutant un aspect financier puissant à sa promotion. Ce partenariat reflète l’alliance technique de Haas avec Ferrari, s’étendant au-delà de la fourniture de moteurs à la développement des pilotes.

Avant le Grand Prix des États-Unis, Ocon a exprimé un état d’esprit déterminé malgré son départ imminent. « Je viens ici pour faire le meilleur travail possible en essayant d’exploiter le maximum de la voiture », a déclaré Ocon. « Je mérite d’être ici en Formule 1. Il y a de nombreuses circonstances qui expliquent pourquoi je ne suis pas ici l’année prochaine, mais ce ne sont pas des raisons de performance. J’ai tout gagné, dans chaque catégorie que j’ai faite en karting, en Formule Renault, en Formule 3, en GP3, en F1, dans toutes ces catégories, j’ai gagné des courses. Donc, en pensant juste d’un point de vue sportif, je mérite d’être en F1. »

Lorsqu’on lui a demandé des précisions sur les « circonstances » entourant son départ, faisant implicitement référence à l’affiliation de Camara avec Ferrari et au soutien commercial, Ocon est resté mesuré mais ferme : « Je ne peux pas en dire beaucoup. Ce que je vais dire, c’est que Rafa mérite une chance en F1. Je pense qu’il a montré dans les catégories qu’il est très bon. Mais je ne mérite pas d’être exclu de la F1 en même temps. »

Ocon a refusé de juger qui mérite une place en Formule 1 mais a souligné l’injustice qu’il ressent : « En regardant simplement les résultats, comme je l’ai dit, Rafa mérite une chance en F1 à coup sûr. Mais je ne mérite pas d’être exclu de la manière dont cela m’est arrivé en ce moment. Bien sûr, je travaille sur la solution pour l’année prochaine, et c’est l’objectif principal de bien faire ce week-end et de bien faire la semaine prochaine. »

Avec le seul siège restant en F1 pour 2027 potentiellement chez l’équipe Scuderia AlphaTauri (Racing Bulls) — qui considère actuellement les candidats Liam Lawson, Arvid Lindblad et le rival de Camara en F2, Nikola Tsolov — Ocon n’a pas encore identifié d’autres championnats à poursuivre. “Pas encore, non. Il y a beaucoup de grandes catégories avec un niveau élevé, vous savez, WEC, Formula E. Toutes ces catégories sont évidemment fantastiques. Mais je cherche la Formule 1 dans un avenir proche.”

La montée rapide de Camara a été saluée par le PDG de la Formule 2 et 3, Bruno Michel, qui a qualifié la signature de Haas de “fantastique nouvelle” et a souligné l’importance de la F2 en tant que série de formation pour la Formule 1. “Il est toujours très important que les équipes de F1 fassent confiance à ce que nous faisons pour préparer les pilotes. Je suis vraiment, vraiment heureux pour Rafa. Il a une saison fantastique. Il avait une saison F3 fantastique auparavant. Je pense que c’est entièrement mérité. C’est une très, très, très bonne nouvelle pour nous.”

Alors que Camara vise à rejoindre l’élite des champions consécutifs de F3 et F2, y compris Oscar Piastri et Leonardo Fornaroli, Haas semble prêt à capitaliser sur son potentiel tant sur la piste que commercialement. Pendant ce temps, l’avenir d’Ocon reste incertain, mais sa position défiante signale qu’il est loin d’être fini en Formule 1.

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