Max Verstappen va connaître un changement significatif lors de ses week-ends de course alors que Tom Hart prend ses fonctions en tant que nouvel ingénieur de course pour trois Grands Prix clés : les États-Unis, São Paulo et Las Vegas. Ce changement marque une transition stratégique pour Red Bull Racing durant les dernières étapes de la saison de Formule 1. Hart prendra en charge les responsabilités d’ingénieur de course de Gianpiero Lambiase, qui continuera ses responsabilités habituelles lors des Grands Prix de Mexico, du Qatar et d’Abou Dhabi tout en se retirant progressivement des fonctions sur le bord de la piste. Lambiase se prépare également à un grand changement de carrière alors qu’il rejoint McLaren pour assumer le rôle de Directeur Sportif.

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Malgré le nouveau rôle de Hart sur la piste en communication directe avec Verstappen, Lambiase restera une présence active au sein de la direction de la compétition de Red Bull, maintenant une supervision plus large au sein de l’équipe. Ce chevauchement soigneux assure la continuité alors que Hart fait la transition depuis son précédent rôle, qu’il a occupé depuis 2020 en tant qu’ingénieur de performance soutenant directement Verstappen.

La carrière de Hart est profondément ancrée au sein de l’équipe de Milton Keynes, ayant rejoint Red Bull en juillet 2012 en tant que stagiaire en ingénierie de course. Son parcours l’a vu devenir ingénieur de performance sur simulateur de fin 2014 jusqu’à la fin de 2019 avant de passer sur le terrain. Depuis janvier 2020, Hart travaille en étroite collaboration avec Verstappen, perfectionnant son expertise en analyse de données et en réglage de voiture aux côtés de Lambiase. Cette saison, Red Bull a encore accru les responsabilités de Hart, le nommant ingénieur de performance senior pour ses deux pilotes, un rôle qui souligne son influence croissante au sein de l’équipe.

En plus de ses fonctions d’ingénieur de performance, Hart a accumulé une précieuse expérience en tant qu’ingénieur de course lors de sessions d’essai, de journées de tournage et de séances d’essai libres, le préparant pour ce rôle élargi. Fait intéressant, Hart était également proche de rejoindre Williams au début de 2026 pour devenir l’ingénieur de course d’Alex Albon, mais ce transfert ne s’est finalement pas concrétisé.

Le remplacement à plein temps de Lambiase par Hart pour le rôle d’ingénieur de course de Verstappen en 2027 reste non confirmé. La décision finale dépend largement de la date à laquelle le contrat de Lambiase avec McLaren commence officiellement, les négociations étant apparemment en cours. Néanmoins, Red Bull pose clairement les bases de cette succession, signalant un nouveau chapitre dans l’équipe d’ingénierie soutenant leur champion du monde à quatre reprises.

Ce remaniement stratégique souligne l’engagement de Red Bull à maintenir son avantage compétitif alors qu’ils approchent des dernières courses de la saison, garantissant à Verstappen le meilleur soutien technique possible à l’avenir.