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Toyota a définitivement remis la main sur le championnat du monde d’endurance (WEC). Se présentant en début de saison avec un prototype revu et corrigé, le constructeur japonais a su répondre à la résurgence de Ferrari. En effet, après ses succès à Imola puis lors des 24 Heures du Mans et à Fuji, il a dominé les 6 Heures de Barcelone pour mettre fin au suspense dans la course au titre de champion du monde constructeurs. Si Genesis a créé la surprise lors des qualifications avec sa première pole position obtenue par Mathys Jaubert, ainsi devenu le plus jeune pilote à réaliser cette performance en WEC, la piste rendue humide par la pluie tombant sur la Catalogne a tout changé. Alors que le départ a été houleux, la Toyota n°8 confiée à Sébastien Buemi a su profiter des circonstances.

Elle a ainsi pu s’installer aux commandes de l’épreuve. L’autre TR010 Hybrid alors pilotée par Nyck de Vries a pu remonter dans le peloton pour s’installer en deuxième position avant la fin de la première heure de course. Des positions qui ont été échangées en toute fin de deuxième heure, la faute à une pénalité pour la numéro 8. Mais le décalage stratégique entre les deux prototypes japonais a joué en faveur de cette dernière, qui a pu reprendre les commandes. Malgré les divers incidents ayant émaillé la deuxième moitié de course, l’ordre n’a pas changé au sein de l’armada Toyota. Comme à la parade et séparée d’une demi-seconde sous le drapeau à damier, la TR010 numéro 8 signe son troisième succès de la saison, le deuxième consécutif après celui signé à Fuji, devant la numéro 7.

Ferrari passe la main

A bonne distance, Ferrari complète le podium grâce à la 499P numéro 50, qui s’était imposée à Austin. Si le samedi a été radieux pour Genesis, le dimanche a été plus compliqué pour la marque sud-coréenne. En effet, ses deux GMR-001 Hypercar n’ont pas pu montrer un rythme de course encourageant et terminent 11eme et 16eme. Alpine, dont le programme est en quête d’un repreneur, n’a pas eu le même allant qu’au Japon avec les 8eme et 10eme place. Peugeot, pour sa part, n’a pas su profiter de conditions de piste devant convenir à la 9X8 avec les 12eme et 13eme place à l’arrivée. Après avoir laissé la couronne mondiale à Ferrari l’an passé, Toyota reprend son bien avant même la dernière manche de la saison, prévue le 8 novembre prochain à Monza. La piste italienne prend la place de Bahrein au calendrier tout comme Barcelone a remplacé Losail ce week-end.

ENDURANCE – FIA WEC / 6 HEURES DE BARCELONE
Classement final – Dimanche 18 octobre 2026
1- Toyota Racing n°8 (Buemi-Hartley-Hirakawa/SUI-NZL-JAP/Toyota TR010 Hybrid) 198 tours
2- Toyota Racing n°7 (Conway-Kobayashi-de Vries/GBR-JAP-PBS/Toyota TR010 Hybrid) à 0’’583
3- Ferrari AF Corse n°50 (Fuoco-Molina-Nielsen/ITA-ESP-DAN/Ferrari 499P) à 39’’725
4- Cadillac Hertz Team Jota n°38 (Bamber-Bourdais-Aitken/NZL-FRA-GBR/Cadillac V-Series.R) à 52’’811
5- AF Corse n°83 (Ye-Kubica-Hanson/CHN-POL-GBR/Ferrari 499P) à 53’’353
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17- The Bend Manthey n°92 (Shahin-Pera-Lietz/AUS-ITA-AUT/Porsche 911 GT3 R LMGT3) à 15 tours (1er LMGTE)
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