Le départ de la mythique transatlantique en solo, la Route du Rhum, sera donné le 1er novembre au large de Saint-Malo sur les coups de 13 h. Un immense challenge que va relever pour la première fois la granvillaise Sophie Faguet sur son Class40. Elle répond à nos questions avant de prendre la mer.

Que représente la route du rhum pour vous ? Qu’est ce qui fait la particularité de la course ?

Ça représente une très belle course, multicatégorie qui fait rêver pas mal de monde comme on peut voir sur les quais de Saint-Malo depuis le début de la semaine. C’est mon objectif depuis 3 ans, je m’y prépare.

Ce qui fait sa particularité, c’est le côté solo, c’est une traversée directe, pas de point de passage obligatoire. C’est un sprint du début à la fin. On sait que certains vont mettre un rythme très élevé. Une course contre les autres et soi-même très disputé où chacun va jouer avec la limite du manque de sommeil.

Quels sont vos objectifs ?

Comme beaucoup pour qui c’est la première fois, c’est d’aller au bout, 15 jours en solo ce n’est pas anodin. Ensuite on est des compétiteurs, on s’inscrit forcément pour la gagner. Dans les 15 premiers ce serait une belle victoire, dans les 10 l’exploit. On a jamais été 49 réunis sur une ligne de départ. Si j’ai fini 10e de la Drheam Cup c’est parce que tout s’est parfaitement déroulé. C’est très difficile de se projeter.

Après, ça fait 3 ans que je me concentre sur le montage de projet, ma préparation n’est pas optimale, j’ai récupéré le bateau au mois d’avril. J’ai commencé on n’était pas en classe 40, on a fait une jolie saison double. Il y a eu des aléas avec beaucoup d’incertitude. C’est plus de préparation avec les partenaires que de temps sur l’eau. Sur la préparation sportive on n’est pas à la hauteur de certains adversaires

Quelles différences entre la voile en solo et à plusieurs ?

C’est moins confortable, on y réfléchit à deux fois parce que personne est là pour discuter de nos décisions. ça nous rend plus prudent car personne ne sera là pour nous aider. Le curseur prise de risque sécurité est plus bas qu’à plusieurs

Pour manœuvrer le bateau, c’est plus long donc on y réfléchit à deux fois. Il faut aussi manier le sommeil avec précaution. On risque de ne plus être lucide, on va jouer avec la limite du manque de soleil. On verra à la fin qui aura le mieux gérer.

On est focus sur un temps long, le bateau et nos choix. Il n’y a pas vraiment de pause, on est tout le temps occupé. On n’a pas le temps de s’en rendre compte, c’est une routine très intense et prenante. On est hyper stimulé tout le temps.

Quels liens vous garder avec Granville aujourd’hui ?

Le lieu, apprendre la voile à Granville avec les îles Chausey, le Mont-Saint-Michel, on voyageait en une journée. C’est aussi un lieu très spécifique avec le courant, le vent et la marée.

Je garde un lien familial aussi et avec Nicolas Jossier mon co-skipper. Lien fort avec les marins de Granville qu’on côtoie toujours. De belles attaches.

Quel est votre programme jusqu’au départ de la course ?

Un programme hyper chargé. Les associations qui nous soutiennent, tiennent un stand donc on y va. Des visites partenaires et des interviews. Je suis concentré autour du projet, en parler et le partager. La semaine prochaine sera plus calme et personnelle pour se concentrer sur la course et les prévisions météo.

Sinon, en ce moment des techniciens viennent pour vérifier nos équipements et nos installations, on est dans les temps, il faut qu’on continue comme ça.