Alex Rins exprime un “regret unique” alors que la MotoGP réforme la qualification sprint pour 2027

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Le pilote sortant de Yamaha, Alex Rins, a exprimé un “regret unique” frappant concernant la réforme radicale du format de la MotoGP pour 2027, qui élimine enfin la session d'échauffement tant décriée qu'il considérait depuis longtemps comme “inutile.” La nouvelle structure, annoncée juste avant le Grand Prix d'Indonésie, introduit une course de qualification sprint et abandonne l'échauffement traditionnel du dimanche, redéfinissant de manière spectaculaire le programme du week-end.

Selon le plan de 2027, le vendredi comportera 75 minutes d'entraînement réparties sur deux sessions, suivies d'une qualification en groupe de 15 minutes qui déterminera la grille de la course sprint. L'action de samedi passera à un système de qualification à deux niveaux : tous les pilotes commencent en Q1, avec les 12 plus rapides progressant en Q2 pour établir la grille de la course de dimanche. Notamment, la traditionnelle session de réchauffement de 10 minutes le dimanche matin sera complètement supprimée.

Rins, qui doit quitter MotoGP à la fin de la saison, a exprimé une perspective douce-amère sur les changements. “Quand je pars, ils changent tout !” a-t-il déploré en Indonésie, réfléchissant à sa frustration de longue date concernant le réchauffement. “Depuis presque que je suis arrivé en 2012, je me plaignais à mon équipe, ‘Ah, réchauffement, réchauffement, ça ne sert à rien.’ J'étais proche de le sauter une fois parce que c'était inutile. Vous mettez juste votre corps sous plus de stress pendant 10, 20 minutes pour rien.” Malgré son regret de ne pas pouvoir profiter du nouveau format, Rins a reconnu son potentiel : “Ça ne semble pas mal.”

Sa position contraste fortement avec des voix plus critiques parmi ses pairs, comme Marc Marquez et Pedro Acosta, qui ont publiquement remis en question les mérites du nouveau format. Rins, cependant, a établi des parallèles avec le modèle de week-end de sprint de Formule 1, notant les étapes de qualification Q1 et Q2 familières. “Ça ressemble à la F1… peut-être que nous pourrions avoir une Q3,” a-t-il spéculé. “Le temps sur la piste est exactement le même, voire moins. Mais ce qui va être intéressant pour des pilotes comme Marc et la plupart d'entre nous, c'est comment ils abordent le week-end car cela change beaucoup. La course est normalement à 14 heures ; il n'y a pas d'action sur la piste avant 14 heures.”

Ce bouleversement marque un départ significatif des rythmes traditionnels du week-end MotoGP, promettant d'intensifier l'environnement compétitif avec la qualification sprint injectant de nouvelles couches stratégiques. L'admission franche de Rins souligne la tension entre les préférences des pilotes et les exigences évolutives axées sur le spectacle du sport. Son “regret unique” encapsule une carrière passée à naviguer dans un format obsolète, juste au moment où MotoGP pivote vers une structure de week-end de course plus condensée et centrée sur les fans.