Diogo Moreira est sur le point de sécuriser le convoité poste d’usine Honda aux côtés de Fabio Quartararo pour la saison MotoGP 2027, avec une annonce officielle apparemment imminente. Honda a précédemment confirmé les signatures de Quartararo et du rookie David Alonso en juillet, en plus des contrats pluriannuels en cours pour Moreira et Johann Zarco. Cependant, les attributions précises des équipes pour Moreira et Alonso sont restées non divulguées—jusqu’à présent.

Selon Sky Italia, Moreira est prêt à rejoindre l’équipe d’usine HRC, tandis qu’Alonso sera équipé de machines de spécification d’usine au sein de l’équipe LCR Honda. Ce mouvement s’aligne sur la campagne impressionnante de rookie de Moreira, mise en avant par un podium en Sprint à Motegi et des temps au tour compétitifs lors du récent test 850cc/Pirelli au Red Bull Ring. Alonso, actuellement cinquième au classement Moto2, a subi un revers en Indonésie après une collision avec son coéquipier et fellow rookie MotoGP 2027, Dani Holgado.

Cal Crutchlow, qui a roulé aux côtés de Moreira en remplaçant le blessé Zarco cette saison, a exprimé un fort soutien à la promotion de Moreira. S’exprimant sur le flux mondial MotoGP à Aragon, Crutchlow a déclaré : “[Moreira] mérite d’être là avant David Alonso, à mon avis. Il a eu une année pour ça. Il bat régulièrement les autres pilotes Honda, ou est dans le coup, lors de sa première année en tant que rookie. Donc, à mon avis, c’est une évidence absolue.”

Crutchlow a également souligné que le passage d’Alonso à LCR reste une excellente opportunité de développement. “Si David Alonso va chez LCR, c’est aussi un scénario parfait. Comme Diogo l’a fait pour grandir en MotoGP. Les motos ne sont pas différentes, je pense que vous avez juste moins de pression. Oui, bien sûr, peut-être parfois quelques pièces différentes, mais ces gars-là ont tous des contrats d’usine. Donc, en ce sens, il n’y a vraiment pas de différence. C’est juste pour dire que vous roulez pour une équipe d’usine, ou que vous roulez pour une équipe satellite. Mais maintenant, comme vous le voyez en MotoGP, pratiquement chaque équipe est une équipe d’usine.”

Cette réorganisation stratégique intervient alors que les pilotes HRC actuels Joan Mir et Luca Marini se préparent à partir pour Gresini Ducati et Tech3 KTM, respectivement, ouvrant la porte à la prochaine génération de talents de Honda. La confirmation officielle de l’arrivée de Moreira aux côtés de Quartararo dans l’équipe HRC d’usine marquera une étape importante dans les plans de Honda pour la MotoGP en 2027, signalant un vote de confiance clair dans la progression rapide et le potentiel du Brésilien au plus haut niveau du sport.