Honda a fait un mouvement décisif pour sa formation MotoGP 2027, promouvant officiellement Diogo Moreira dans l’équipe usine tout en assignant David Alonso à l’équipe satellite LCR — un remaniement qui défie les attentes précédentes. Malgré le saut direct anticipé d’Alonso de Moto2 vers les machines d’usine de Honda, le constructeur japonais privilégie la prometteuse campagne de rookie de Moreira aux garanties contractuelles d’Alonso.

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Moreira, 22 ans, a impressionné lors de sa saison de première classe, mise en avant par son premier podium lors de la course Sprint au Japon. Opérant sous un contrat direct de Honda Racing Corporation (HRC), la progression rapide de Moreira a contraint Honda à le placer aux côtés de la star montante Fabio Quartararo dans l’équipe d’usine 2027. Pendant ce temps, la position de Johann Zarco chez LCR reste ferme pour l’année prochaine, compliquant davantage la composition de l’équipe.

David Alonso, 20 ans, qui était attendu pour rejoindre l’équipe principale de Honda compte tenu de ses demandes salariales importantes—sans égal face à des rivaux comme Ducati et Aprilia—restera plutôt avec LCR. Bien que le contrat d’Alonso avec HRC semble garantir un siège d’usine, Honda a reconsidéré sa décision, citant les résultats d’Alonso en Moto2 comme un facteur. Avec une victoire et quatre podiums, Alonso se classe cinquième au classement du championnat 2026, une performance que Neil Hodgson a critiquée, affirmant qu’Alonso ne « mérite » pas un guidon d’usine sur le plan du mérite.

La décision de Honda souligne un engagement stratégique à favoriser le développement de Moreira, reflétant la confiance dans sa trajectoire après une saison déjà solide avec LCR. Reconnaissant la déception potentielle pour Alonso, Honda s’est engagé à offrir un « traitement d’usine » au sein de l’équipe satellite, garantissant qu’il pilotera la nouvelle moto RC214V, construite spécifiquement pour les prochaines réglementations de 850cc. Alonso lui-même a exprimé son acceptation de cet arrangement, déclarant qu’il serait « bien » de concourir avec LCR en 2027 tant qu’il reçoit une machine de niveau usine.

Cette restructuration prépare le terrain pour une campagne Honda convaincante, s’appuyant sur des tests préliminaires encourageants de la moto de 850cc. Moreira a décrit sa première expérience sur la machine comme « le jour de Noël », et il a dominé la dernière session de test en Autriche en étant le plus rapide. Avec Quartararo unissant ses forces et la montée rapide de Moreira, Honda mise clairement sur le talent juvénile et l’évolution technologique alors qu’elle se prépare pour la prochaine saison de MotoGP.