A Red Bull ainda não encontrou uma explicação para as falhas de rádio que voltaram a atrapalhar Max Verstappen e Isack Hadjar no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1 no último domingo (25). O problema comprometeu a comunicação com os engenheiros e causou dificuldades durante a corrida, mesmo depois de a equipe tentar corrigir a situação após o GP de Singapura.

O chefe da equipe, Laurent Mekies, admitiu que a Red Bull ainda não sabe o que provoca as interrupções e reconheceu que os rivais têm conseguido lidar melhor com a comunicação: “Se estivéssemos entendendo, teríamos resolvido, então não entendemos completamente por que estamos sendo atingidos por esses problemas. Certamente tenho que admitir que a concorrência está fazendo um trabalho melhor do que nós, porque obviamente podemos ouvir o rádio de todos, e nós temos tido mais dificuldades do que gostaríamos.”

Verstappen deixou claro que o problema está longe de ser novidade. Em Austin, o holandês ironizou a situação ao sugerir que a equipe passasse a usar linguagem de sinais: “Não é a segunda vez. Já é, sei lá quantas vezes neste ano. Talvez a gente devesse simplesmente começar a se comunicar em linguagem de sinais. Provavelmente é mais barato também. É um desastre. Sim, é um desastre. É realmente frustrante, para ser honesto.”

Desta vez, o tetracampeão mundial teve dificuldades para ouvir Tom Hart, que substituiu temporariamente Gianpiero Lambiase como engenheiro de corrida. Em Singapura, o problema havia sido diferente: Lambiase não conseguia ouvir o piloto, e a dupla precisou recorrer a códigos para se comunicar.

Hadjar também sofreu com as interrupções em Austin. O francês afirmou que era a primeira vez que enfrentava esse tipo de situação na temporada e contou que quase entrou nos boxes no momento errado por não conseguir entender as instruções. “Honestamente, para mim é a primeira vez que acontece no ano inteiro e posso dizer que não é nada agradável”, explicou o francês. “Não consigo ouvir nada. Não sei, eu só ouço algo como box, box e então vou para o box. Quase parei no momento errado uma vez.”

As dificuldades não terminaram aí. Hadjar também saiu dos boxes com o mapa de motor errado e foi surpreendido pela escolha dos pneus duros. Enquanto isso, Verstappen reclamou da estratégia da equipe após ficar preso atrás do companheiro, que seguia um plano diferente de paradas.

A Red Bull terá outra oportunidade para investigar o problema no GP do México, que acontece no próximo final de semana, entre 30 de outubro e 1º de novembro.