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Kimi Antonelli dominou o GP dos Estados Unidos, mas vai ter que esperar pelo menos mais uma semana para celebrar o título da Fórmula 1. O italiano de 20 anos fez sua parte, mas o quarto lugar de Lewis Hamilton e o oitavo de George Russell adiaram a conquista por dois pontos.
A 19ª etapa do campeonato, na Cidade do México, muito provavelmente vai decidir o título: Antonelli soma 365 pontos e tem 123 de vantagem para o companheiro de Mercedes. Ele precisa sair do México com pelo menos 100 pontos na frente para se sagrar campeão com quatro corridas para o final. Ou seja, é campeão com um nono lugar.
A segunda colocação da corrida em Austin ficou com Charles Leclerc, da Ferrari, e Max Verstappen foi o terceiro com a Red Bull.
O brasileiro Gabriel Bortoleto, que largou em 21º por conta de uma punição pela troca de motor, foi o 13º. Até cinco voltas para o final, ele vinha logo atrás do companheiro de Audi, Nico Hulkenberg, que tinha largado dez posições à frente, quando decidiu aproveitar um Safety Car Virtual e perdeu posições.
Antonelli largou tranquilo da pole position enquanto as duas Red Bull, que saíam da segunda e terceira colocações, largaram mal. Max Verstappen chegou a ser ultrapassado por Charles Leclerc, mas recuperou a posição ainda na primeira volta.
As primeiras voltas tiveram muita ação nas posições intermediárias e tensões entre companheiros de pista. Enquanto Bortoleto ia ultrapassando Bottas, Perez, Colapinto e Sainz, Norris reclamava por se sentir preso atrás de Piastri e pedia que a McLaren ordenasse a inversão de posições, e Ocon fazia o mesmo com Bearman. Ambos, sem sucesso.
Russell era o piloto à frente das duas McLaren, em sexto, e já tinha recebido uma punição por ter levado vantagem ao sair da pista em um lance na primeira volta, pagando os 5s em sua parada.
Logo ficou claro que seria uma batalha de uma parada para as Mercedes e McLaren contra duas paradas das demais. As Red Bull tinham guardado dois jogos de pneus macios e Leclerc, um. Antonelli e Russell só tinham pneus macios usados.
Mas Verstappen não estava feliz com a estratégia, pois ele teve que passar seu companheiro Hadjar, que resolveu ficar na pista porque sentiu que os pneus estavam durando mais que o esperado. "Vocês são bons de estratégia, me colocando no ar sujo", ironizou o holandês, que tomou a liderança na volta 25 quando Antonelli parou, na volta 25.
Mas o italiano estava a menos de 7s da liderança, em terceiro, atrás de dois pilotos que parariam novamente. Mas bem mais veloz que Verstappen e Leclerc. O holandês fez sua segunda parada e o monegasco foi ultrapassado pelo piloto da Mercedes, que voltou à ponta.
Caindo para o quinto lugar após a segunda parada, Verstappen reclamava muito de seu carro e não conseguia fazer a estratégia funcionar, em um dia de menos desgaste de pneus do que era esperado pela Red Bull.
Mas ele foi se recuperando com as paradas dos demais e chegou na batalha pelo segundo lugar: Norris foi um dos pilotos que pararam cedo, mas colocou pneus duros para ir até o final sem parar mais, e passou a ser pressionado por Verstappen e Leclerc, com pneus bem mais novos, com 15 voltas para o final. Faltando 10 voltas, os três estavam separados por menos de um segundo.
Norris não conseguiu segurar os dois, e perdeu não só o pódio, como também o quarto lugar para Lewis Hamilton. E a disputa não parou por aí, e Leclerc passou Verstappen com sete voltas para o final.
Com isso, Antonelli venceu, seguido por Leclerc, Verstappen, Hamilton, Norris, Hadjar, Piastri, Russell, Liam Lawson e Pierre Gasly na zona de pontuação.