Колтон Херта проводит непростой сезон в Формуле 2, занимая 19-е место в общем зачёте без единого подиума, а его участие в Indy 500 2026 года сорвалось из-за нового календаря серии с этапами в Майами и Канаде. Параллельно пилот совмещает выступления с гонками на выносливость за Cadillac Wayne Taylor Racing, где уже поднимался на подиум в Petit Le Mans.

Колтон Херта признался, что по-прежнему мечтает выступить в Indy 500, несмотря на то что участие в гонке 2026 года для него сорвалось. Гонщик заявил, что хочет вернуться к этой гонке «на сто процентов», хотя его расписание на 2027 год остаётся неопределённым.

Напомним, американец покинул IndyCar ради Формулы 2 в этом сезоне, рассчитывая таким образом приблизиться к попаданию в состав пилотов Формулы 1. Подписав контракт с командой Hitech, он также должен провести четыре сессии FP1 с командой Cadillac до конца текущего сезона. Однако дальнейшие планы 26-летнего пилота пока туманны.

Проблемы в Ф2 и несостоявшийся Indy 500

Сезон в Формуле 2 у Херты складывается не лучшим образом: он ни разу не поднимался на подиум и занимает 19-е место в чемпионате, при этом впереди ещё два этапа — в Катаре и Абу-Даби. Без действующей суперлицензии FIA гонщик из Калифорнии пока не может сказать точно, как будет выглядеть его 2027 год.

Участие в Indy 500 этого года пришлось отложить из-за пересмотренного календаря Ф2, в который впервые добавили этапы в Майами и Канаде. Канадский уикенд Ф2 теперь совпадает по срокам с Indy 500 2026 года.

«Да, я никогда не откажусь от Indy 500, — подтвердил Херта, говоря уже о перспективах 2027 года. — Я всегда хочу в ней участвовать. Жаль, что в этом году не получилось — всё уже было готово». По его словам, именно обновлённый календарь Ф2 «перечеркнул» эти планы. «Но так должно было случиться, и, к сожалению, не случилось, — добавил он. — Я не знаю, как будет выглядеть следующий год для меня. Но если появится шанс, я бы очень хотел принять участие в Indy 500».

Совмещение с выносливостными гонками Cadillac

Помимо сессий FP1 и выступлений в Ф2, Херта в этом сезоне успел совмещать график с отдельными этапами чемпионата IMSA SportsCar Championship, выступая за команду Cadillac Wayne Taylor Racing. Он принял участие в гонках на выносливость в следующих этапах:

• Дейтона
• Себринг
• Petit Le Mans (здесь он поднялся на подиум)

Гонщик дал понять, что хотел бы вернуться и к этим заездам, если позволит расписание на 2027 год.

Мнение руководства Формулы 2

Генеральный директор Формулы 2 Бруно Мишель признался, что удивлён сложностями, с которыми столкнулся Херта при адаптации к серии. «Это оказалось сложнее, чем я думал, потому что Колтон — очень сильный пилот. В этом нет никаких сомнений», — сказал он. По мнению Мишеля, возможно, недооценённой оказалась разница в условиях работы по сравнению с командами IndyCar.

«Но я не думаю, что это стоит считать некой закономерностью, и я очень надеюсь, что он завершит сезон на мажорной ноте. Мы всё ещё на это надеемся», — отметил руководитель серии. По его словам, у Херты были неплохие гонки, но куда больше трудностей возникало в квалификации: «Нужно за 30 минут сразу показать нужное время. У тебя есть один круг, может быть, два быстрых круга на одном комплекте шин, и при этом очень ограниченное время на трассе. Именно так мы готовим пилотов к Формуле 1, потому что там тоже ограниченное время на трассе. Вероятно, поэтому у него и возникли трудности — он столкнулся с этим немного сильнее, чем ожидал».

Мишель подчеркнул, что искренне надеется на сильное завершение сезона для американца: «Он это заслужил».

Пока в паддоке обсуждают моторные перемены, Хельмут Марко уже заявил, что хаотичный старт в Малайзии лишь ускорил решение о возвращении турбированных V8 к 2030 году, а тем временем Ландо Норрис перед Гран-при США признался, что McLaren всё ещё далека от нужного уровня на фоне усиливающегося натиска Red Bull. Алексей Заболотских