Kimi Antonelli hat den Großen Preis von Sao Paulo nicht ganz ohne Strafe beendet. Die FIA-Kommissare verhängten nach dem Rennen eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe gegen den Mercedes-Piloten, weil er bei seinem letzten Boxenstopp unsicher in die Fast Lane entlassen worden war. An seiner Position in der Ergebnisliste ändert sich dadurch allerdings nichts: Antonelli bleibt Fünfter.

Der Vorfall ereignete sich beim finalen Boxenstopp des Italieners. Als Antonelli aus seiner Box herausgelassen wurde, näherte sich Franco Colapinto auf der schnellen Spur der Boxengasse. Antonelli geriet dabei in dessen Fahrweg. Beide Fahrer mussten reagieren, um eine Kollision zu vermeiden.

Die Rennkommissare untersuchten die Szene nach dem Rennen und hörten Antonelli sowie einen Vertreter des Mercedes-Teams an. Nach Auswertung der Video- und Onboard-Aufnahmen kamen sie zu dem Schluss, dass Antonelli vom Team unsicher freigegeben worden war.

FIA sieht unsichere Freigabe auf rutschiger Strecke

In ihrer Begründung verwiesen die Kommissare darauf, dass Antonelli grundsätzlich berechtigt gewesen sei, parallel zu einem Fahrzeug auf der schnellen Spur durch die Boxengasse zu fahren. In diesem konkreten Fall habe der Mercedes-Pilot auf dem rutschigen Untergrund jedoch kurzzeitig die Kontrolle verloren und ausweichen müssen. Dadurch sei eine potenziell gefährliche Situation entstanden.

Mercedes räumte gegenüber der FIA ein, dass der Boxenstopp besser und sicherer hätte abgewickelt werden können. Die Kommissare verhängten deshalb eine Zeitstrafe von fünf Sekunden wegen eines Verstoßes gegen Artikel B1.6.2a des FIA-Formel-1-Reglements.

Für Antonellis Rennergebnis blieb die Sanktion ohne Folgen. Der Italiener hatte im Ziel mehr als 20 Sekunden Vorsprung auf Oscar Piastri, der unmittelbar hinter ihm auf der Strecke lag. Selbst nach Addition der fünf Sekunden bleibt Antonelli deshalb auf Rang fünf.

Wolff rätselt über Mercedes-Probleme

Neben der Strafe beschäftigte Mercedes nach dem Rennen vor allem das ungewöhnliche Fahrverhalten der Autos. Sowohl Antonelli als auch George Russell hatten im Verlauf des Grand Prix mit einer schwierigen Balance zu kämpfen. Wolff bestätigte, dass beide Fahrer von einem merkwürdigen Verhalten berichtet hätten.

"Beide hatten zeitweise ein sehr schwieriges Auto. George ist normalerweise niemand, der sich bei der Ausfahrt aus der Boxengasse dreht. Und bei Kimi ist es genauso", erklärt der Mercedes-Teamchef. Beide hätten ein ungewöhnliches Fahrverhalten beschrieben, das sich angefühlt habe, als sei etwas an der Aufhängung defekt oder der Reifendruck zu hoch.

Auch Max Verstappen habe ähnliche Eindrücke geschildert. Wolff vermutet deshalb, dass Mercedes bei den Reifendrücken oder beim Set-up einen Fehler gemacht haben könnte. Eine endgültige Erklärung hatte der Österreicher unmittelbar nach dem Rennen allerdings noch nicht.

Stark verschlissene Hinterreifen geben Rätsel auf

Bei der Analyse nach dem Rennen fiel Wolff vor allem der unterschiedliche Zustand der Reifen auf. Die Hinterreifen seien vollständig abgenutzt gewesen, während die Vorderreifen beinahe wie neu ausgesehen hätten. Das deute darauf hin, dass das Team etwas übersehen habe.

"Es gibt etwas, das wir noch nicht entdeckt haben", räumt Wolff ein. Gleichzeitig sei die Performance des Mercedes zu anderen Zeitpunkten des Rennens ausgesprochen stark gewesen. Gerade dieser Wechsel zwischen schwierigen Phasen und hoher Geschwindigkeit mache die Untersuchung besonders interessant.

Trotz der offenen Fragen überwog bei Wolff die positive Stimmung. Mercedes hatte sich in Brasilien den Konstrukteurstitel gesichert. Die Analyse der Probleme werde deshalb zwar eine wichtige Aufgabe für die kommenden Tage, ändere aber nichts an der Freude über den großen Erfolg des Teams.