Fabio di Giannantonio hat eine eindringliche Warnung für die MotoGP-Saison 2027 ausgesprochen und fordert eine garantierte Mindestanzahl an Testfahrten für alle Fahrer auf den neuen 850cc-Maschinen und Pirelli-Reifen — ein Aufruf, der durch die Befürchtungen untermauert wird, dass „erfahrene Fahrer überhaupt keine Experten sein werden.“ Während sich der Sport auf radikale technische Veränderungen vorbereitet, hebt di Giannantonio, der nun von VR46 Ducati zu Red Bull KTM wechselt, ein offensichtliches Ungleichgewicht hervor: Neun Fahrer haben die nächste Generation der Reifen noch nicht getestet, während die Hersteller in den bisher durchgeführten begrenzten Tests überwiegend ihre behaltenen Fahrer bevorzugt haben.

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Unter denen, die noch auf praktische Erfahrungen mit dem 850cc/Pirelli-Paket warten, sind hochkarätige Namen wie Pecco Bagnaia (Ducati zu Aprilia), Fabio Quartararo (Yamaha zu Honda) und Jorge Martin (Aprilia zu Yamaha), neben Rookies wie David Alonso und Dani Holgado. Diese neun werden ihren ersten Eindruck erst während des Nachsaison-Tests in Valencia am 1. Dezember erhalten, gefolgt von einem drastisch verkürzten Testzeitraum in der Vorsaison von nur vier Tagen, die zwischen Sepang und Buriram aufgeteilt sind. Der komprimierte Kalender lässt wenig Spielraum für Fehler, insbesondere angesichts der unvorhersehbaren Wetterbedingungen an diesen Strecken.

Zur Komplexität kommt hinzu, dass nur Rookies und Testfahrer an dem zweitägigen Sepang Shakedown am 29. und 30. Januar teilnehmen dürfen, da alle fünf Hersteller die Saison 2027 in der Konzessionsstufe B beginnen. Dies schließt viele Fahrer aus, die zu anderen Teams wechseln und noch nicht mit der neuen Technik und den neuen Reifen gefahren sind. Di Giannantonio unterstützt zusammen mit KTM’s Enea Bastianini die Öffnung des Shakedowns für diese Fahrer und argumentiert, dass Fairness und Sicherheit dies erfordern.

„Es wäre super fair“, erklärte di Giannantonio und betonte den beispiellosen Sprung, vor dem der Sport steht. „Nächstes Jahr ist nicht nur eine kleine Veränderung; es ist eine völlig neue Klasse. Die erfahrenen Fahrer werden überhaupt keine Experten sein. Viele von uns, wie ich, wären vielleicht wie einer der Rookies, weil ich im Vergleich zu all den anderen weniger Tage [mit Pirelli-Reifen] haben werde.“ Er betonte den entscheidenden Sicherheitsaspekt und wies auf die Risiken hin, wenn ein Fahrer wertvolle Testzeit aufgrund von mechanischen Ausfällen oder Zuverlässigkeitsproblemen verliert. „Für jeden Hersteller ist es so. Daher denke ich, dass wir aus Sicherheitsgründen mit einer Mindestanzahl an Kilometern für alle und auch einer maximalen Anzahl ankommen sollten.“

Di Giannantonios Appell offenbart eine grundlegende Herausforderung, vor der die MotoGP steht, während sie in ihre neue Ära übergeht: sicherzustellen, dass alle Fahrer ausreichend Erfahrung mit radikal unterschiedlichen Maschinen sammeln, um sicher und fair konkurrieren zu können. Ohne solche Maßnahmen könnten die sogenannten Experten auf Augenhöhe mit Rookies geraten, was die Integrität des Wettbewerbs und die Sicherheit der Fahrer untergraben würde.