Mercedes hatte einen Tag voller starker Kontraste im Autodromo Hermanos Rodríguez, als Andrea Kimi Antonelli den jüngsten Formel-1-Weltmeistertitel aller Zeiten errang, während George Russells Rennen aufgrund eines mechanischen Ausfalls auseinanderfiel. Die technische Führung des Teams erkannte öffentlich sowohl ihren Triumph als auch ihr Versagen in gleichem Maße an.

Transform your passion into a work of art. Inspired by racing. Crafted for your wall – STUDIOSBRICKS

Shovlin lobt Antonellis Reifenmanagement und Überholmanöver

Der Mercedes Trackside Engineering Director Andrew Shovlin lobte Antonellis Leistung nach dem Großen Preis von Mexiko-Stadt. Der 20-jährige Italiener absolvierte eine außergewöhnliche erste Phase, indem er die weichen Reifen über 40 Runden verwaltete, um einen entscheidenden strategischen Vorteil zu erlangen. „Herzlichen Glückwunsch an Kimi zu seinem ersten Weltmeistertitel“, sagte Shovlin. „Es war ein ziemlich ereignisreiches Rennen, aber er hat einen wirklich guten Job gemacht, das Soft-Reifen in der ersten Phase zu managen und konnte es über 40 Runden fahren.“

Eine rote Flagge in Runde 45 löschte seinen Reifen-Vorteil aus, aber Antonelli blieb unbeeindruckt. Beim Restart von Platz vier machte er einen entscheidenden Überholmanöver gegen Charles Leclerc von Ferrari, um einen Podiumsplatz hinter dem Rennsieger Max Verstappen und Teamkollege Lewis Hamilton zu sichern und damit die Meisterschaft 2026 zu gewinnen.

Shovlin lobte die Gelassenheit und das Können des jungen Fahrers: „Er restartete auf P4, machte aber einen sehr guten Überholmanöver gegen Leclerc, um wieder in die Podiumsplätze zu gelangen und fuhr von dort aus ein sehr kontrolliertes Rennen, um P3 und den Titel zu holen. Er hat die gesamte Saison über hervorragend gefahren, und die Art und Weise, wie er das Rennen heute mit allem, was auf dem Spiel stand, gemeistert hat, war ein weiteres Beispiel für den Fortschritt, den er gemacht hat.“

Russells Rennen durch Einsatzfehler ruiniert

Im krassen Gegensatz wurde George Russells Nachmittag durch einen kritischen mechanischen Fehler ruiniert. Als Zweiter auf der Startaufstellung leidete der britische Fahrer unter einem Ausfall der Batteriedistribution vor der ersten Bremszone, was zu einem erheblichen Verlust an elektrischer Leistung und einem schnellen Rückfall in der Reihenfolge führte.

Dieser Rückschlag sabotierte seine Rennstrategie und endete in einem Dreher gegen Red Bulls Isack Hadjar in Kurve 6, was Russell eine 10-Sekunden-Strafe einbrachte. Shovlin übernahm die volle Verantwortung für den Ausfall: „George hatte einen schwierigen Nachmittag, ohne dass es seine Schuld war. Das Problem mit der Verteilung auf dem Weg zu Kurve 1 kostete ihn mehrere Positionen und setzte ihn von Anfang an unter Druck… Es ist frustrierend, weil wir ihm nicht den Start ins Rennen gegeben haben, den er gebraucht hätte, und das liegt an uns als Team.“

Mercedes richtet den Blick auf Brasilien

Russell zeigte Widerstandskraft und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz trotz starkem Verkehr und Strafen. In der Zwischenzeit verweigert Mercedes, sich auf seinen Lorbeeren auszuruhen, nachdem der Fahrertitel gesichert wurde.

Shovlin umriss den Entschluss des Teams: „Wir haben viel zu tun, während wir nach Brasilien fahren. Wir wollen die Konstrukteursmeisterschaft zum Fahrertitel hinzufügen, und wir wissen, dass wir weiterhin die Leistungen erbringen müssen, um das zu erreichen. Wir werden den heutigen Tag genießen und dann sehr schnell unsere Aufmerksamkeit auf das nächste Rennen richten.“ Der Kampf um die ultimative Dominanz geht weiter, während Mercedes versucht, individuellen Ruhm in Teamerfolg umzuwandeln.