« Je ne suis pas là en espionne, sourit-elle, mais en observatrice attentive oui. » Sur le quai de Saint-Malo, son regard se porte sur le Groupe Dubreuil de Sébastien Simon, qui partage le même architecte que le sien. « Le mien sera différent, l’étrave, le bustle (NDLR : comme une seconde coque sous la coque), les foils, le pont et le cockpit différent également, mais on a déjà eu des retours d’expérience sur ses premières navigations, qui nous ont permis de modifier les foils pendant le chantier. »

Infos et confidentialité

« DMG Mori », bateau jumeau de Groupe Dubreuil, a été observé aussi dès sa mise à l’eau fin juin. « Tous les bateaux sont basés à Lorient, on les a vus. » Les infos techniques se diffusent, « dans le respect des clauses de confidentialité, sans qu’il y ait de collaboration entre les équipes. À part sans doute entre Groupe Dubreuil et DMG Mori qui, étant identiques, ont intérêt à échanger les infos pour progresser ensemble. »

« En revanche, on pourra voir les vitesses moyennes qui sont tenues. Ça, c’est assez intéressant »

Évidemment, Justine Mettraux va regarder attentivement la course de Sébastien Simon, comme Yoann Richomme, 2e du dernier Vendée et lui aussi à quai, va regarder Malizia 4 de Boris Herrmann, proche de son futur Paprec. Mais d’après Justine Mettraux, la moisson d’infos sera « imprécise ».

« On n’a pas plus d’infos que le public. On ne sait pas exactement quelle est la surface de toile d’un bateau, la forme des voiles, à quel point elles sont creuses, même si les images envoyées du bord nous indiquant quelles sont les voiles utilisées. En revanche, on pourra voir les vitesses moyennes qui sont tenues, selon les conditions. Ça, c’est assez intéressant. »

On est là au cœur de la « guerre » des bouchains, ce décrochage dans la forme de la coque, de l’étrave vers la poupe, censés mieux évacuer l’eau et améliorer le passage de la mer formée à haute vitesse, sans les chocs et ralentissements brutaux des bateaux de la génération 2022-2024. « TeamWork - Team Snef » en aura deux, comme Groupe Dubreuil, Richomme en annonce trois…

Boulot

La priorité de Justine Mettraux, qui ne passe que deux jours à Saint-Malo, est surtout de mettre à sa main son propre bateau. « L’ergonomie était une de mes demandes : que tout soit proche, simple à bord, dont les manœuvres, que des bouts ne traversent pas le cockpit. »