Selon plusieurs informations, le Japonais doit participer à une séance d'essais en IndyCar avec Meyer Shank Racing à la fin du mois d'octobre, alors que ses perspectives de retour à temps plein en F1 semblent de plus en plus limitées.

D'après le média américain Racer, Tsunoda devrait prendre le volant d'une monoplace de Meyer Shank Racing le 26 octobre prochain, sur le circuit de Barber Motorsports Park, en Alabama.

Un test pour valider son avenir

Cette séance constituerait une première étape importante pour le pilote japonais, qui explore désormais des possibilités de poursuivre sa carrière en dehors de la Formule 1. L'équipe Meyer Shank Racing représente une destination particulièrement intéressante pour Tsunoda. Associée à Honda, elle entretient également des liens techniques avec Chip Ganassi Racing, l'une des structures les plus réputées du championnat américain.

MSR a par ailleurs remporté les 500 Miles d'Indianapolis cette année avec Felix Rosenqvist, confirmant sa capacité à rivaliser avec les meilleures équipes de la discipline. La présence de Honda constitue un élément important dans ce rapprochement. Tsunoda entretient depuis plusieurs années une relation privilégiée avec le constructeur japonais, qui l'a accompagné tout au long de son ascension vers la Formule 1.

Un éventuel passage en IndyCar pourrait donc lui permettre de poursuivre cette collaboration tout en retrouvant un programme de compétition à temps plein. Depuis son départ du baquet de titulaire chez Red Bull à l'issue de la saison 2025, Tsunoda a vu ses possibilités de retour sur la grille se réduire progressivement.

Seconde chance manquée en F1

Le Japonais a néanmoins disputé trois Grands Prix cette année avec Racing Bulls, aux Pays-Bas, en Italie et en Espagne, en remplacement de Liam Lawson, lui-même appelé chez Red Bull pour suppléer Isack Hadjar, alors blessé.

Tsunoda a obtenu son meilleur résultat à Monza, où sa dixième place lui a permis d'inscrire un point au championnat. Mais ces apparitions ponctuelles ne semblent pas avoir suffi à relancer durablement ses perspectives au sein de la filière Red Bull.

Hadjar a depuis confirmé sa place dans l'équipe principale pour la saison 2027, tandis que les deux baquets de Racing Bulls devraient être attribués parmi Liam Lawson et Arvid Lindblad avec le jeune espoir de Formule 2 Nikola Tsolov comme réserviste.

Les opportunités apparaissent également limitées dans les autres écuries. Mercedes ne devrait pas modifier son duo de pilotes, tandis que Haas, qui dispose d'une place à pourvoir, s'orienterait vers Rafael Câmara, autre jeune talent issu de la Formule 2.

Pilote officiel Honda en 2028

Dans ces conditions, l'IndyCar pourrait représenter une alternative sérieuse pour Tsunoda, qui n'a que 26 ans et possède déjà une solide expérience de la compétition au plus haut niveau. Le championnat américain offrirait au Japonais la possibilité de retrouver un volant permanent et de participer à des épreuves prestigieuses, notamment les 500 Miles d'Indianapolis.

L'essai prévu le 26 octobre avec Meyer Shank Racing pourrait donc jouer un rôle déterminant dans la suite de sa carrière. Aucun accord pour une saison complète n'a toutefois été annoncé à ce stade, les volants libres étant rares. Une opportunité pourrait s'ouvrir chez Dale Coyne, autre écurie motorisée par Honda, mais MSR se positionne comme le team qui alignera la voiture officielle de Honda en 2028, la nouvelle Dallara IR-28, et Tsunoda paraît tout désigné pour en hériter du volant.

Cette première prise de contact dans deux semaines permettra avant tout au pilote japonais de découvrir les particularités d'une monoplace d'IndyCar et d'évaluer les perspectives d'une éventuelle reconversion dans le championnat américain en 2028, quand une nouvelle réglementation entrera en vigueur.