Ferrari poursuit son sans-faute au Grand Prix des États-Unis.

Après avoir dominé les deux premières séances d'essais libres grâce à Charles Leclerc, la Scuderia a signé un troisième meilleur temps consécutif, cette fois avec Lewis Hamilton. Le Britannique a bouclé son meilleur tour du Circuit des Amériques en 1'34"893, devançant Max Verstappen de 168 millièmes et son équipier de 234 millièmes.

La hiérarchie aurait toutefois pu être différente. Leclerc avait en effet réalisé un tour en 1'34"810, plus rapide que celui de Hamilton, mais son chrono a été annulé pour non-respect des limites de piste. Le Monégasque doit donc se contenter du troisième rang, sans que cela remette en cause la compétitivité affichée par Ferrari depuis le début du week-end.

Verstappen en embuscade, Mercedes en retrait

Verstappen confirme de son côté qu'il faudra compter sur Red Bull dans la lutte pour la pole position. Déjà deuxième des EL1 et troisième des EL2, le Néerlandais s'est maintenu aux avant-postes malgré des difficultés signalées lors des rétrogradages. Sur un circuit particulièrement bosselé, trouver le bon compromis entre stabilité et performance reste un exercice délicat.

Mercedes n'a pas réussi à se mêler directement à la bataille pour le meilleur temps. Kimi Antonelli termine quatrième, à environ trois dixièmes de Hamilton, devant George Russell. L'Italien, qui dispose ce week-end d'une première possibilité mathématique de décrocher le titre mondial, devra probablement trouver quelques dixièmes supplémentaires pour jouer la pole.

La situation paraît plus compliquée chez McLaren. Oscar Piastri se classe sixième, tandis que Lando Norris n'obtient que le huitième temps. Les deux pilotes ont éprouvé des difficultés à exploiter pleinement leur monoplace sur un tour rapide, Norris voyant notamment son meilleur chrono annulé pour dépassement des limites de piste.

Entre les deux McLaren, Nico Hülkenberg signe une encourageante septième place au volant de son Audi. Pierre Gasly place son Alpine au neuvième rang, devant Isack Hadjar, dixième sur la seconde Red Bull.

La fin de séance a également été marquée par un incident entre Hadjar et Alexander Albon. Estimant avoir été gêné par le pilote Williams à l'approche du premier virage, le Français s'est ensuite porté à sa hauteur, l'empêchant de regagner normalement la piste. Un comportement qui a attiré l'attention des commissaires.

À quelques heures des qualifications, Ferrari apparaît donc comme la référence, mais les écarts restent suffisamment serrés pour entretenir le suspense. Surtout, les nombreuses annulations de chronos rappellent qu'à Austin, la précision sera aussi importante que la vitesse pure.