Selon lui, le dispositif comprime les salaires pendant « les cinq, six, sept premières années » d’une carrière. La démarche ne lui a « pas valu beaucoup de bons points », a-t-il glissé dans un sourire.

Au Brésil, interrogé par Sky F1, il reconnaissait aussi que les écuries sont « tellement à la limite » qu’elles ne peuvent pas conserver leurs anciens châssis d’une année sur l’autre. Sa Mercedes, titrée avec 142 points d’avance sur Ferrari chez les constructeurs, retrouve la piste à Las Vegas le 21 novembre.