A recente subida de forma da Red Bull e de Max Verstappen preocupa a equipa alem￣. O diretor Toto Wolff antecipa maior competi￧￣o em 2027

A recente subida de forma da Red Bull e de Max Verstappen est￡ a deixar a Mercedes em estado de alerta. Ap￳s duas vit￳rias consecutivas do piloto neerland￪s em confronto direto com os flechas de prata, o diretor da equipa do construtor alem￣o, Toto Wolff, reconheceu o perigo que a equipa austr￭aca representa, projetando j￡ uma intensa batalha para a pr￳xima temporada.

Max Verstappen viveu um fim de semana praticamente perfeito em Singapura, ao garantir a duas de pole positions e os triunfos tanto na corrida Sprint de s￡bado como no Grande Pr￩mio de Singapura de domingo. Este dom￭nio surgiu apenas uma semana depois de ter conquistado a primeira vit￳ria da ￩poca no Grande Pr￩mio do Bahrain, na Mal￡sia, confirmando os progressos significativos que a Red Bull tem vindo a registar.

Apesar de a Mercedes estar muito pr￳xima de assegurar os t￭tulos mundiais de pilotos e de construtores, o diretor de equipa considera que o panorama poder￡ ser bem diferente no pr￳ximo ano.

ﾫTemos de tirar o chap￩u ao que a Red Bull tem feito esta ￩poca, ￠ forma como desenvolveram o carro e como tudo se juntou num nico conjuntoﾻ, afirmou Toto Wolff aos jornalistas ap￳s a prova em Singapura. ﾫDepois colocam o Max Verstappen no monolugar e, quando ele sente que o carro se comporta exatamente como quer, estes s￣o os resultados. Ele foi de longe o mais r￡pido em Singapura e foi o mais veloz na Mal￡sia.ﾻ

O respons￡vel austr￭aco abordou ainda a evolu￧￣o interna da sua estrutura: ﾫVamos ver se as nossas atualiza￧￵es come￧am a funcionar e atingem o n￭vel que esperamos, para percebermos se conseguimos ser competitivos contra ele. Mas uma coisa ￩ certa: no pr￳ximo ano a luta entre as equipas ser￡ total e a Red Bull far￡ parte dela.ﾻ

Enquanto as novidades t￩cnicas da Red Bull t￪m surtido efeito imediato, o pacote de melhorias introduzido pela Mercedes no Grande Pr￩mio do Bar￩m na Mal￡sia revelou-se inconclusivo. De modo a recolher dados comparativos diretos, a forma￧￣o de Brackley optou por estrat￩gias distintas em Singapura: Kimi Antonelli utilizou a nova especifica￧￣o, terminando no terceiro lugar do p￳dio, enquanto George Russell competiu com a vers￣o anterior - a mesma que lhe valeu a vit￳ria em Baku - e recuperou at￩ ao nono posto, depois de ter arrancado do fundo da grelha devido a trocas de componentes da unidade motriz.

Wolff explicou a decis￣o t￩cnica e manteve a prud￪ncia quanto ao rendimento das novas pe￧as: ﾫ￀ entrada do fim de semana, tom￡mos a decis￣o altamente invulgar, ou digamos invulgar para uma ￡rea de tecnologia de ponta, de ter dois carros diferentes porque sentimos a necessidade de acelerar a nossa curva de aprendizagem, o que foi positivo. No entanto, analisando agora a corrida no fecho do fim de semana, considero que este novo carro exige uma filosofia de afina￧￣o muito diferente da anterior. ￉ isso que estamos a aprender neste momento.ﾻ

ﾫEra um monolugar f￡cil hoje como o anterior? Penso que n￣o. Tem o desempenho que esper￡vamos que a atualiza￧￣o trouxesse? Ainda n￣o me parece. Foi, contudo, um passo na dire￧￣o certa. Em Austin veremos se conseguimos consolidar esse caminho e perceber se, de facto, garante mais rendimento, at￩ porque ￩ crucial para a linha de desenvolvimento do pr￳ximo anoﾻ, concluiu o l￭der da Mercedes.