Yamaha drohen wegen des Katar-GP-Boykotts schwere Strafen, Pramac könnte straffrei bleiben, sagt der VR46-Chef

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Die MotoGP-Welt stellt sich nach Yamahas beispiellosem Boykott des Grand Prix von Katar auf einen großen disziplinarischen Umbruch ein. VR46-Teamchef Pablo Nieto rechnet mit „sehr strengen“ Sanktionen gegen das Werksteam. Interessanterweise deutet Nieto jedoch an, dass Pramac Racing, Yamahas Satellitenteam, das beim umstrittenen Rennwochenende ebenfalls fehlte, möglicherweise ganz ohne Strafen davonkommen könnte.

Yamahas dramatischer Rückzug vom Katar-GP, der kurz nach dem Grand Prix von Malaysia bestätigt wurde, löste im Fahrerlager Schockwellen aus und ließ die MotoGP-Fahrer von Pramac wegen ihrer vertraglichen Bindung an Yamaha-Maschinen außen vor. Allerdings war das Satellitenteam in Katar nicht völlig abwesend, was ihm möglicherweise ein Schlupfloch bietet, um einer Bestrafung zu entgehen.

Laut dem MotoGP-Journalisten Mat Oxley wurden vor Ort einige Pramac-Mitarbeiter gesichtet, die vor der Veranstaltung die Garagen aufbauten. Das wirft die Frage auf, ob dies ein bewusster Schritt war, um die Mindestanforderungen an die Teilnahme zu erfüllen und Sanktionen zu vermeiden. „Einige Pramac-#MotoGP-Mitarbeiter sind in Katar, um die Garage des Teams aufzubauen. Vermutlich ein Versuch, mögliche Teamstrafen zu umgehen?“, schrieb Oxley in den sozialen Medien.

Nieto bestätigte diese Spekulation in einem offenen Gespräch mit Diario AS am Freitag im Fahrerlager und erklärte, Pramac sei zwar physisch präsent, das Problem bestehe aber darin, dass dessen Personal bei Yamaha angestellt sei, was die Rennteilnahme verhindere. „Ich glaube, die Strafe wird sich eher gegen Yamaha als gegen Pramac richten, weil Pramac hier erschienen ist, aber ihr Problem ist, dass sie nicht fahren können, weil ihre Mitarbeiter Yamaha-Angestellte sind“, sagte Nieto. „Ich nehme also an, dass die Strafe direkt an Yamaha Factory gehen wird, aber ich kann es nicht sicher sagen, denn ich glaube, dass so etwas zum ersten Mal passiert, und ich vermute, dass die MotoGP-Gruppe prüft, was zu tun ist.“

Der VR46-Chef betonte zudem, dass harte Strafen wahrscheinlich seien, und erinnerte an die früheren Warnungen der MotoGP vor Boykottaktionen. „Man hat uns gewarnt, dass man sehr streng und sehr hart sein werde, und ich nehme an, dass es so kommen wird“, fügte Nieto hinzu.

Zusätzlich kompliziert wird die Lage dadurch, dass Pramac in der Moto2 weiter antritt: Dort fährt das Blu-Cru-Team auf Boscoscuro-Motorrädern, die von Yamahas Haltung unberührt bleiben. Das zeigt eine Trennung der Teamaktivitäten über die Klassen hinweg.

Unterdessen schweigt der Weltverband FIM, der Dachverband der MotoGP, auffällig zu der Kontroverse. Diese Zurückhaltung hat der erfahrene Teammanager Carlo Pernat scharf kritisiert, da sie die Führung des Sports wie „einen Haufen Amateure“ aussehen lasse.

Während die Folgen andauern, richten sich alle Blicke auf die bevorstehenden disziplinarischen Entscheidungen der MotoGP-Verantwortlichen, wobei die Yamaha-Führungsspitze für ihre offene Missachtung der Rennverpflichtungen wohl die Hauptlast der Strafen tragen dürfte.