(Motorsport-Total.com) - Gabriel Bortoleto als Formel-1-Weltmeister für Audi? Das klingt zwar noch sehr weit weg, doch genau davon träumt der 22-Jährige. Dabei betont Bortoleto erneut, wie viel ihm am Projekt mit den vier Ringen liegt.

Gabriel Bortoleto zeigt sich vom Audi-Projekt in der Formel 1 überzeugt Zoom Download

Bereits einige Tage vor dem Großen Preis der USA in Austin hatte Bortoleto illustriert, dass er sich voll und ganz als Teil von Audi versteht und gemeinsam mit dem Team aus Hinwil und Neuburg den Gipfel des Grand-Prix-Sports erklimmen möchte. Auch am Medien-Donnerstag hat Bortoleto seine Treue zum Team betont, diesmal als Antwort auf die Frage eines Journalisten.

Der Audi-Pilot hat die ersten zwei Jahre seiner Formel-1-Karriere schließlich oft als Hinterbänkler verbracht, abgesehen von wenigen Highlights. Auf die Frage, welche positiven Seiten solche Täler mit sich bringen können, antwortet Bortoleto:

Aufbauarbeit bei Audi als Motivation?

"Wenn es eine Version von mir gäbe, die bereits gewonnen hätte, dann könnte ich dir das sicherlich beantworten. Aber das ist nicht der Fall. Ich habe in der Formel 1 noch nicht vorne gefightet, bislang hatte ich dazu einfach nicht die Möglichkeit."

"Wenn ich die Wahl hätte", so Bortoleto, "dann würde ich mich natürlich für den kurzfristigen Erfolg entscheiden. Natürlich möchte ich Rennen gewinnen, aber gleichzeitig liegt in dem Projekt, das wir gerade aufbauen, eine gewisse Schönheit."

Den Genuss schneller Erfolge möchte Bortoleto hierbei nicht ignorieren und nennt seinen F2-Weggefährten und aktuellen WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli als Paradebeispiel. Beide sind schließlich 2025 zeitgleich in die Formel 1 eingestiegen.

Formel-1-WM ohne Topteams: So würde die

"Wir alle", so Bortoleto, "gehen unseren eigenen Weg. Ich würde immer meinen eigenen Weg wählen, denn er ist nun mal so, wie er ist. Ich muss einfach weiterhin genau das tun, was ich tue. Ich arbeite an einem wirklich coolen Projekt mit einer Marke, die in allen Bereichen des Sports, an denen sie teilgenommen hat, erfolgreich war."

Irgendwann möchte Bortoleto die Geschichte des Teams erzählen, welches es von ganz hinten nach ganz vorne geschafft hat. "Ich glaube", so seine Worte, "das wäre eines Tages eine wirklich coole Story."

"Aber um diese Geschichte zu erzählen, müssen wir noch viel harte Arbeit investieren. Selbstverständlich will ich so schnell wie möglich um Siege und Podien fighten. Das ist mein Ziel und genau daran arbeiten wir."

Ist die Formel 1 2026 zu einfach?

An der Wertigkeit der aktuellen Formel-1-Weltmeisterschaft zeigt Bortoleto in Austin keine Zweifel. Angesprochen auf die häufige Kritik an den diesjährigen Boliden erklärt der Audi-Fahrer, dass man 2025 im Qualifying durch bloßes pushen noch etwas mehr aus dem Auto herauskitzeln konnte.

"Dieses Jahr kannst du das Limit des Autos in den Kurven leichter erreichen, denn wir haben weniger Grip", erläutert Bortoleto. "In dem Sinne sind die Autos einfacher zu fahren, aber es ist deutlich komplizierter."

"Beim Verlassen der Box an das Energy-Deployment musst du überlegen: 'Wie viel Energie kann ich auf der Outlap deployen, ohne die Batterie völlig leerzusaugen?'"

"Wenn dir da auf der Outlap auch nur kleine Fehler passieren, dann macht das einen riesigen Unterschied", so der Audi-Fahrer. "Du startest die Runde auf einmal mit 10 Prozent weniger Batterieleistung und bist in der Runde darauf im Nirgendwo."

"Ich denke also, es verlangt dir als Fahrer mehr ab. Mir wäre es lieber, es wäre nicht so. Mir wäre es so wie im letzten Jahr lieber, als man noch so pushen konnte, wie man wollte, oder eben nicht gepusht hat und dann einfach seine Runde starten konnte."

"Aber", wie Bortoleto betont, "das sind eben die neuen Regeln, die wir jetzt haben, und die sind für alle gleich. Alle müssen auf die gleiche Art und Weise daran arbeiten und es ist dein Job als Fahrer, das Beste daraus zu machen."

Für Audi hat Bortoleto bislang oftmals einen mehr als überzeugenden Job abgeliefert. Auch 2027 und darüber hinaus wird der ehemalige Formel-3- und Formel-2-Champion neben Nico Hülkenberg an den Start gehen. In der Konstrukteurs-WM liegt das Team vor dem Grand Prix in Texas auf Platz acht.