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Lewis Hamiltons Mexiko-Grand-Prix-Freitag wurde abrupt beendet, als ein Ferrari-Motorenausfall ihn zwang, nur 30 Minuten in die FP2-Session zurückzutreten.
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Der siebenfache Weltmeister war auf einer vielversprechenden Runde mit weichen Reifen, als seine Antriebseinheit in Kurve 13 ausfiel, was ihm eine potenzielle Bestzeit raubte und sein Auto im Auslaufbereich zurückließ.
Hamiltons Teamfunk erfasste seine Frustration: „Etwas stimmt nicht mit der Leistung, ich habe sie komplett in Kurve 13 verloren.“ Der plötzliche Leistungsverlust beraubte den britischen Fahrer der Möglichkeit, in den letzten Momenten der Session gegen Lando Norris’ Benchmark-Zeit anzutreten.
Während Hamilton mit diesem technischen Rückschlag zu kämpfen hatte, lieferte Ferraris anderer Fahrer, Charles Leclerc, eine starke Antwort. Leclerc dominierte die morgendliche FP1-Session mit einem erheblichen Vorsprung von sechs Zehntelsekunden vor dem Feld und führte weiterhin FP2 mit 20 Minuten verbleibend.
Dies signalisiert ein ermutigendes Tempo für die Scuderia trotz des Unglücks ihres Teamkollegen.
Das Motorproblem ist ein erheblicher Rückschlag für Hamiltons Vorbereitung auf den Großen Preis von Mexiko, da es seinen Rhythmus stört und wertvolle Fahrzeit auf dem herausfordernden Autódromo Hermanos Rodríguez einschränkt. In der Zwischenzeit unterstreicht Leclercs Tempo Ferraris Wettbewerbsfähigkeit im Hinblick auf die Qualifikation und den Renntag.
Hamiltons Ausfall der Antriebseinheit wirft Fragen zur Zuverlässigkeit von Ferraris Technik an diesem Wochenende auf und hebt einen dringenden Bereich hervor, den das Team vor den entscheidenden Sitzungen angehen muss. Da der Kampf um die Meisterschaft intensiver wird, zählt jede Runde, und dieser technische Fehler könnte sich für den Mercedes-Fahrer als kostspielig erweisen.
Jetzt richtet sich der Fokus auf Ferraris Fähigkeit, das Problem schnell zu lösen und gleichzeitig Leclercs starke Form auszunutzen, während sie versuchen, in Mexiko Momentum zu halten.