Michel Boeri, pr￩sident de l'Automobile Club de Monaco, a confirm￩ que les organisateurs n'envisageaient aucun changement majeur, ￩cartant notamment une proposition formul￩e ￠ plusieurs reprises par Charles Leclerc.

La d￩cision intervient alors que l'introduction d'un Sprint dans les rues de Monte-Carlo suscite d￩j￠ des interrogations parmi les pilotes.

Casse-t￪te mon￩gasque

R￩put￩ pour ses rues ￩troites et ses possibilit￩s de d￩passement extr￪mement limit￩es, le circuit mon￩gasque est r￩guli￨rement critiqu￩ pour le manque d'action en course. L'augmentation des dimensions des monoplaces au fil des ann￩es n'a fait qu'accentuer cette difficult￩.

Apr￨s le Grand Prix de Singapour, plusieurs pilotes ont ainsi exprim￩ leurs r￩serves concernant l'organisation d'un Sprint ￠ Monaco. Isack Hadjar s'est montr￩ particuli￨rement critique, tandis que Lewis Hamilton et Max Verstappen ont ￩galement fait part de leurs inqui￩tudes. Liam Lawson a toutefois adopt￩ une position diff￩rente, reconnaissant appr￩cier l'id￩e malgr￩ les difficult￩s de d￩passement.

Interrog￩ par Nice-Matin, Michel Boeri a n￩anmoins ￩t￩ cat￩gorique sur l'avenir du trac￩ : ﾫ Le circuit ne sera pas modifi￩, contrairement ￠ ce que j'ai entendu dire de nombreuses personnes. Supprimer ou d￩placer cette portion entra￮nerait automatiquement une nouvelle inspection du circuit et n￩cessiterait une nouvelle homologation de la FIA. ﾻ

Au large du Portier ?

Cette position met notamment un terme, du moins ￠ court terme, aux discussions concernant une ￩ventuelle modification du secteur du Portier, o une extension a ￩t￩ r￩cemment faite sur la mer (photo ci-dessus). Charles Leclerc avait sugg￩r￩ de revoir cette partie du trac￩ afin de cr￩er une ligne droite plus longue avant l'entr￩e du tunnel, dans l'espoir de favoriser les d￩passements.

ﾫ Peut-￪tre qu'avant le tunnel, nous pourrions tourner ￠ gauche et cr￩er une grande ligne droite. Mais je ne sais pas vraiment dans quelle mesure ce serait r￩alisable ﾻ, avait expliqu￩ le Mon￩gasque en 2022.

Le r￩gional de l'￩tape avait ￩galement ￩voqu￩ la possibilit￩ de modifier l'encha￮nement entre Mirabeau, l'￩pingle du Fairmont et le Portier pour permettre aux voitures d'acc￩l￩rer sur une plus longue distance. Mais les organisateurs ne souhaitent pas s'engager dans une telle transformation.

Depuis son premier Grand Prix en 1929, le circuit de Monaco a pourtant connu plusieurs ￩volutions. Certaines ont n￩cessit￩ d'importants travaux d'am￩nagement, notamment des extensions gagn￩es sur la mer pour adapter les infrastructures.

Contre-exemple ￠ Madrid

Boeri exclut toutefois de recourir ￠ nouveau ￠ ce type de solution pour modifier le parcours. Faute de changements sur la piste, la Formule 1 devra donc continuer ￠ chercher d'autres moyens d'am￩liorer le spectacle.

Ces derni￨res ann￩es, le championnat a notamment exp￩riment￩ des obligations sp￩cifiques concernant les arr￪ts aux stands, afin d'encourager des strat￩gies diff￩rentes et de cr￩er davantage d'incertitude pendant la course. L'arriv￩e du Sprint en 2027 constituera une nouvelle tentative pour dynamiser le week-end mon￩gasque, m￪me si les caract￩ristiques du circuit risquent de limiter les possibilit￩s de d￩passement.

Cette volont￩ de pr￩server le trac￩ contraste avec l'approche adopt￩e par d'autres organisateurs. ￀ Madrid, les responsables du nouveau circuit ￩tudient d￩j￠ d'￩ventuelles modifications apr￨s les critiques formul￩es lors de son premier Grand Prix.

Monaco privil￩gie pour sa part la continuit￩, confort￩ par sa pr￩sence garantie au calendrier de la Formule 1 jusqu'en 2035 au moins, apr￨s deux prolongations contractuelles en l'espace de deux ans. Si le trac￩ restera inchang￩, certaines am￩liorations des infrastructures demeurent envisageables. Boeri a notamment ￩voqu￩ la possibilit￩ de d￩gager davantage d'espace dans la voie des stands, l'une des principales contraintes logistiques du circuit.