Lewis Hamilton n'a aucune intention de faire profil bas après les tensions qui ont secoué Ferrari au Grand Prix du Mexique. Le Britannique, particulièrement remonté contre certaines décisions de son équipe et le comportement de Charles Leclerc, assume pleinement ses interventions à la radio. Il rejette notamment les accusations selon lesquelles ses déclarations seraient calculées pour provoquer des réactions médiatiques.

Le septuple champion du monde estime qu'il est impossible de contrôler chaque mot prononcé dans le feu de l'action, lorsque les pilotes évoluent à plus de 300 km/h. Malgré les critiques et le rappel à l'ordre de Frédéric Vasseur, Hamilton assure qu'il continuera à exprimer librement ses opinions, quitte à susciter de nouvelles controverses.

Hamilton défend ses messages radio après l'incident du Mexique

Les tensions sont apparues dès le premier tour du Grand Prix du Mexique, lorsque Hamilton et Leclerc se sont affrontés pour les premières positions. Le Monégasque avait coupé la piste pour prendre la tête, une manœuvre sanctionnée de cinq secondes de pénalité.

Hamilton avait de son côté perdu une position au profit de Max Verstappen, futur vainqueur de l'épreuve. Furieux, le Britannique avait contesté la sanction infligée à son équipier auprès de son ingénieur de course Carlo Santi, estimant que Leclerc bénéficiait malgré tout de l'avantage de rouler en air libre.

Au fil de la course, Hamilton avait également averti Ferrari que l'équipe rencontrait de "gros problèmes". Après avoir terminé deuxième, il avait réclamé des discussions sérieuses en interne et critiqué l'approche particulièrement agressive de son équipier.

Interrogé sur ses déclarations, le Britannique a rejeté l'idée selon laquelle il chercherait délibérément à influencer l'opinion publique par ses messages radio.

"Je ne sais pas vraiment et, pour être franc, je me fiche de ce que les gens pensent de mes déclarations. Je ne cache pas mes émotions et je dis ce que je ressens sur le moment. J'ai vu quelqu'un affirmer que mes messages radio étaient calculés, mais je tiens à contester cette idée", a expliqué Hamilton aux médias, dont RacingNews365.

Le pilote Ferrari rappelle que les conditions de course rendent toute stratégie de communication particulièrement improbable. Entre la concentration nécessaire au pilotage, la gestion des pneumatiques et les décisions à prendre en une fraction de seconde, les pilotes n'ont guère le temps de réfléchir aux conséquences médiatiques de leurs paroles.

"Lorsque vous êtes en course, votre fréquence cardiaque tourne autour de 170 battements par minute et vous roulez à plus de 320 km/h. Vous n'avez pas le temps de calculer ce que vous dites ni de réfléchir à ce que les médias pourraient en écrire. Ce n'est tout simplement pas quelque chose auquel vous pensez", a-t-il insisté.

"Je ne vais pas me laisser réduire au silence"

Hamilton estime également que les pilotes sont régulièrement encouragés par les commissaires à signaler les incidents susceptibles de nécessiter une enquête. Selon lui, rester silencieux peut parfois empêcher les officiels d'examiner une situation problématique.

Pour illustrer son propos, le Britannique est revenu sur un incident survenu pendant les essais libres du Grand Prix du Mexique, lorsque Isack Hadjar avait ralenti sur la trajectoire à l'approche du premier virage.

"Les commissaires nous demandent depuis toujours de signaler les problèmes en piste, notamment lorsque nous sommes gênés ou bloqués. Au Mexique, pendant une séance d'essais, Hadjar a ralenti sur la trajectoire avant le premier virage. Je n'ai rien dit et les commissaires n'ont pas examiné l'incident", a-t-il raconté.

Hamilton considère que sa réaction aurait pu modifier la manière dont les officiels avaient traité cet épisode.

"Si j'avais protesté et manifesté mon mécontentement, ils auraient ouvert une enquête et il aurait reçu une pénalité pour avoir gêné un autre pilote. C'est pourquoi il est important de pouvoir s'exprimer ouvertement", a-t-il poursuivi.

Ces explications interviennent alors que Frédéric Vasseur avait reproché à ses deux pilotes un "manque de respect" envers Ferrari après leur affrontement au Mexique. Le directeur de la Scuderia avait appelé Hamilton et Leclerc à davantage de retenue dans leur manière de gérer les désaccords internes.

Le septuple champion du monde reconnaît que certaines paroles prononcées sous le coup de l'émotion peuvent parfois susciter des regrets. Il refuse néanmoins de présenter des excuses pour sa franchise ou de modifier fondamentalement sa personnalité.

"Bien sûr, il arrive parfois de dire des choses que l'on regrette ensuite. Mais je ne m'excuserai jamais d'être authentique et sincère. Je ne vais pas me laisser réduire au silence, cela ne m'est jamais arrivé. Personne ne m'a demandé de me taire et c'est simplement ainsi que je fonctionne", a conclu Hamilton.

Alors que Ferrari traverse une période délicate, ces déclarations confirment que le Britannique entend conserver sa liberté de parole. Reste à savoir comment la Scuderia parviendra à concilier cette franchise avec la nécessité de préserver l'unité de l'équipe et la relation entre ses deux pilotes.